Nouveau Renault Kangoo Express 2008

Renault vient de dévoiler la version économique de son Kangoo. Baptisé Express, ce nouveau véhicule se veut plus proche des professionnel recherchant l'essentiel. Depuis 1997, plus de 1 300 000 d’entre eux ont utilisés l'utilitaire de la marque au losange.

Plus moderne, le Renault Kangoo Express reçoit un design expressif avec notamment un avant court et robuste, qui lui permet d’offrir un habitacle spacieux et un espace de chargement grand et fonctionnel. L’habitacle est très lumineux grâce un pare-brise panoramique et avancé, type monospace.


A bord, Renault a privilégié l’habitabilité, le confort de travail et la fonctionnalité grâce à des prestations inédites sur le segment. Le conducteur est assis en hauteur et comme pour l'ancien modèle il bénéficie d’une large vision. On notera le déplacement du levier de vitesse sur planche de bord.


Le Kangoo Express est doté de très nombreux rangements, dont un rangement A4 en planche de bord, un rack de pavillon et une grande boîte à gant fermée (selon version) de 15 litres. Grâce à la connectivité multimédia et en particulier à la fonction bluetooth.


D’une longueur de 4,21 m, Nouveau Kangoo Express dispose d’un volume de chargement optimisé de 3 à 3,60 m3. Avec une largeur de 1,21 m entre les passages de roues, l’espace de chargement peut désormais recevoir une europalette. Ses portes battantes arrière asymétriques et sa porte latérale coulissante (selon les versions) facilitent également l’accès à l’espace de chargement.

 


Le siège passager peut se rabattre pour augmenter le volume de chargement à 3,50 m3 (en option). Par ailleurs, le Kangoo Express est prédisposé pour des adaptations spécifiques (véhicules d’intervention, de tournée, isothermes, pick-up, etc) élaborés grâce à de nombreux partenariat avec Renault.


Sous le capot, la gamme est composée de trois motorisations diesel construites autour du bloc moteur 1.5 dCi, décliné en trois puissances, 70 ch, 85 ch et 105 ch et de deux motorisations essence (1.6 8v de 90 ch et 1.6 16v de 105 ch).


Avec la version 85 ch diesel, Renault annonce une consommation moyenne de 5,2 l/100 km et des émissions de CO2 de seulement 137g/km. En n’émettant pas plus de 140 g/km de CO2, les deux premières versions du 1.5 dCi répondent aux normes en vigueur.


 


Le Kangoo est dérivé de la base roulante du Scénic. Côté équipement, il reçoit un ABS de dernière génération associé à une régulation de couple au rétrogradage (MSR) et à l’aide au freinage d’urgence (AFU). Il peut également être équipé de l’ESP, associé à un système de contrôle de sous-virage (CSV) et aux fonctions d’anti-patinage (ASR).


Au niveau de la sécurité, Renault annonce une distance de freinage au meilleur niveau du marché (avec 40 m lors de dix freinages consécutifs de 100 à 0 km/h). L'utilitaire s'équipe d’un airbag conducteur, de prétensionneurs de ceintures avec limiteur d’effort, et d’une bosse anti-sous-marinage dans les sièges (sauf sur siège passager rabattable). Il peut également recevoir en option un airbag passager et un airbag latéral côté conducteur.

Selon Renault, le Kangoo Express affichera un tarif très proche de la gamme Kangoo actuelle.


 

PHOTOS : Nouveau Renault Kangoo Express 2008