Peugeot 307 Break et SW 1,6 l Bioflex

Depuis mars 2005, Peugeot commercialise au Brésil la 206 1.6 l pouvant utiliser de l’essence, de l’éthanol « pur » (E100) ou n’importe quel mélange des deux. A l’origine, les modifications apportées au moteur TU5JP4 pour le rendre compatible avec de l’éthanol ont principalement concerné les injecteurs, les bougies, les soupapes, le boîtier papillon d’ouverture des gaz, la segmentation et les durites d’alimentation.

Depuis, au Brésil cette technologie a été étendue à la motorisation 1,4 l pour la 206 et aux berlines 307 en motorisation 1,6 l et atteint un volume total de vente d’environ 60 000 véhicules.

Les 307 Break et SW 1,6 l BioFlex 110 commercialisées en Europe, utilisent le moteur TU5JP4 des 206 et 307 brésiliennes, modifié pour respecter la norme Euro IV en vigueur en Europe.

 


D’une cylindrée de 1 587 cm3, il développe une puissance maximale de 80 à 82 kW (110 à 112 ch CEE) à 5 800 tr/mn et un couple maximum de 147 à 153 Nm à 4000 tr/mn selon le mélange essence/éthanol utilisé comme carburant. Ce moteur est associé à une boîte mécanique à cinq rapports. Ainsi les 307 BioFlex utilisant du super sans plomb obtiennent des résultats inchangés, tant en performances qu’en consommations par rapport à la motorisation essence classique. En utilisant du superéthanol, les 307 BioFlex sont légèrement plus puissantes ce qui se traduit par des accélérations et des reprises légèrement améliorées.

Outre les évolutions initiales du moteur, les modifications propres aux 307 BioFlex européennes ont porté sur les fonctions directement liées au carburant. Le calculateur moteur spécifique aux 307 BioFlex gère l’alimentation en fonction de la composition du carburant donnée par la sonde lambda. Le réservoir de carburant est inchangé mais le logiciel d’alerte de niveau mini de carburant a été revu pour prendre en compte le carburant utilisé sachant que la surconsommation liée à la présence d’éthanol entraîne une perte d’autonomie.

Les prises de commande se font en France depuis juillet pour des livraisons courant septembre. En dépit du surcoût de l’adaptation technique, Peugeot s’attache à promouvoir cette technologie en proposant les 307 SW et Break 1,6 l BioFlex 110 en finition Confort Pack au même prix que la version essence correspondante soit respectivement 20 400 € et 19 500€.

PHOTOS : Peugeot 307 SW Bioflex 2007