Nouvelle Renault Twingo 2 : Résumé du CHAT avec Hugues Desmarchelier

Entre 18h et 19h, Renault a organisé un CHAT "Nouvelle Twingo" avec Hugues Desmarchelier, Directeur de gamme AB. Les internautes et moi-même avons pu poser quelques questions et l'invité nous a révélé quelques précisions supplémentaires que voici :

Comme vous le savez peut-être délà, la Nouvelle Renault Twingo sera en vente dès le 15 Juin en France (y compris la version GT).

Ma question suivante a été retenue : "Une version RS est-elle en prévision ?"

Hugues Desmarchelier : "La version GT qui offre une motorisation 100 chevaux turbo ultra performant pour une voiture de cette catégorie et un châssis réglé sport sera disponible dès le lancement... Une version Renault Sport n'est pas exclue à moyen terme."

Lorsque vient le sujet des modifications apportées sur la voiture depuis que Mr Gohn décida de modifier le projet Twingo, Mr Desmarchelier a affirmé qu'au début de l'année 2005, il y avait eu un ecart entre les objectifs d'attractivité et les résultats des tests clientèle. Les équipes en charge du projet "ont décidé de d'adapter le projet initial pour garantir à la fois sont attractivité pour notre cible clientèle et sa compétitivité. Des modifications ont été apportées sur le design, en particulier des faces avant.". Une offre personnalisation extérieure et intérieure sera aussi proposée.

Concernant le design, il ajoute que "l'objectif était d'obtenir une voiture exprimant le dynamisme et la robustesse, acceptable non seulement en France mais aussi à l'international. Cela nous conduit a une voiture plus typée berline que monospace". On apprend également que Renault souhaite développer des design séduisants et attractifs sur tous les futurs modèles de la gamme.

Au niveau de la sécurité, Renault espère atteindre de très bons points au niveau des sécurités active (comportement routier) et passive (protection en cas de choc). Les tests Euro NCap ne sont pas encore terminés sur la nouvelle Twingo.

Par ailleurs, il y a eu de nombreuses questions sur l'écologie (twingo hybride, électrique ?). Le directeur de gamme AB a préféré dire que l'objectif était de réduire au maximum le taux d'emission de CO2. Selon lui, "c'est la manière la plus efficace à court terme pour défendre l'environnement plutôt que de développer des versions très chères et rarement vendues. Il rappelle au passage que l'ensemble des versions (y compris la GT) auront un taux d'émissions inférieur à 140g/km (113 pour la version diesel avec une consommation moyenne annoncée à 4,3l aux 100 km). La nouvelle Twingo sera disponible prochainement dans des versions biocarburants E85 et biodiesel 30.

Renault a préféré reprendre le châssis de la Clio 2 car celui de la Clio 3 est dimensionné pour des véhicules de taille et de poids plus importants. Pour un véhicule de 3,60 m, un châssis de Clio 2 offre le meilleur compromis comportement/poids/coût.

Enfin, lorsqu'un internaute lui demande pourquoi il faut acheter la nouvelle Twingo plutôt qu'une autre petite voiture, il répond que 3 mots définissent son "bébé" : tonique, pratique et banchée.