Peugeot 20cup : Un concept qui préfigure la 207 !

Issu de la coopération entre PSA et BMW, le moteur qui propulse la 20Cup est le même que celui qui équipera la future version sportive de la 207 : le 1,6L 16V Turbo à injection directe essence développant une puissance de 125 kW, soit 170 ch et un couple de 240Nm, pour moins de 500 kg !

Ce concept-car, qui sera présenté au Salon automobile de Franckfort dès Septembre 2005, est construit autour d'une structure monocoque en carbone intégrant un cockpit biplace séparé et situé au ras du sol.
Pour un aérodynamisme optimal, la 20Cup présente sur sa face avant une généreuse entrée d'air, lequel est évacué latéralement devant les roues avant. Sur la partie inférieure des côtés de la carrosserie, les formes font office de diffuseur aérodynamique pour offrir le maximum d'appui sur l'essieu avant.

La boîte de vitesses mécanique séquentielle est à six rapports et à crabots, et se pilote grâce à des palettes situées sous le volant. Les liaisons au sol font appel pour le train avant à des doubles triangles, des pivots découplés et à une barre anti-dévers réglable. A l'arrière, l'unique roue est tenue par un monobras avec un combiné ressort-amortisseur doté d'un basculeur assurant une variation de la flexibilité.

Parmi les trois roues en alliage léger (d'un diamètre de 18"), celle située à l'arrière est de type "cage" avec deux voiles démontables. Les pneus avant sont des 210/65 R18 et l"enorme pneu arrière un 377/71 R18.

Cette voiture biplace possède une direction à crémaillère et le volant est de type multifonction. Celui-ci supporte les palettes de commande de la boîte pilotée et, en son centre, un écran tactile affichant une image virtuelle horizontale lisible quelle que soit la position du volant. Cet écran, dont l'image est calculée en fonction de l'angle du volant, permet d'allumer les feux de route et peut constituer une assistance au pilotage lors d'une utilisation sportive par la visualisation d'accélérations transversales ou longitudinales. Il comporte également tous les témoins de fonctionnement de la voiture. La carrosserie, noir métallisé ou blanc opaque, présente des surfaces directement carbone et, sur chaque flanc, une tête de lion "historique" qui épouse le galbe de l'aile avant.

Une bande centrale rouge anime longitudinalement la carrosserie de chaque voiture.
A l'intérieur du cockpit, le garnissage est réalisé en cuir noir.
Les côtes principales de 20Cup sont les suivantes :
- longueur : 3,63 m
- largeur : 1,77 m
- hauteur : 1,16 m
- empattement : 2,31 m
La masse du véhicule est inférieure à 500 kg en ordre de marche.