A moins de deux semaines de l'ouverture du salon de Genève, Mazda lève enfin le voile sur les lignes de sa toute nouvelle MX-5.
Les fans de celle qui est née Miata ne seront pas dépaysés par le nouveau look de la MX-5.
L'allure générale de l'auto est conservée, la MX-5 est toujours un petit cabriolet à capote en toile et aux formes arrondies. La face avant évolue, probablement sous la contrainte des nouvelles normes de choc piéton, le bouclier englobe maintenant complètement les phares pour se raccorder aux ailes de telle sorte qu'ailes et bouclier semblent ne faire qu'un.
L'arrière adopte des formes plus arrondies, plus douces que sur le modèle actuel, tandis que les passages de roues, plus marqués, renforcent l'aspect sportif de l'auto.
Jusque là que du "bon". Mais les designers japonais semblent avoir été moins inspirés lorsqu'ils ont dessiné la planche de bord. Si les gros compteur de vitesse et compte tours sont bien regroupés sous une petite casquette, juste en face du conducteur, les formes torturées de la console centrale dénotent dans une voitures aux lignes aussi douces et fluides. Une impression à confirmer lorsque je verrai la MX-5 "en vrai".
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