Ford Focus Vignale : le souci du détail

Surfant sur la vague du coupé-cabriolet, Ford profite de l'excellent acceuil du Mondial de Paris 2004 pour autoriser la production du concept Vignale qui préfigure le prochain véhicule à toit rétractable de la marque.

A l'extrême
Ford n'a pas lésiné sur les moyens et le Salon de Paris 2004 aura été l'occasion pour le constructeur de proposer sa nouvelle gamme Focus en intégralité (3;4;5 portes; break). Portant le nom d'un fameux styliste italien, le concept Vignale arbore une ligne charmeuse et dynamique à la fois. Sous les larges passages de roues de la Vignale, Ford a placé des roues dotées de jantes de 20 pouces dont la finition a été particulièrement soignée. De simples jantes en aluminium auraient certainement suffi au commun des mortels, mais pour les responsables du design chez Ford, il fallait pousser plus loin la précision et l'originalité : aluminium poli pour les parties extérieures de la jantes et aluminium brossé pour les parties intérieures mais demeurant visibles. Ce souci du détail se retrouve dans l'habitacle de la Vignale qui fleure bon l'exclusivité.

Concurrente des 307 CC et Mégane CC, la Ford Vignale est une véritable 4 places, favorisant la place aux genoux arrière, grâce à des assises avant au dossier creusé. Lumineux, l'habitacle alterne le beige et grenadine et rompt avec la tristesse caractéristique des précédentes Focus, alors que les plastiques brillants s'effacent au profit d'éléments moussés.

En accord avec Pininfarina, Ford lancera le coupé-cabriolet à la fin 2006, avec une production au sein des usines italiennes à Turin. Vivement le modèle de série !