L'été a vu arriver l'essence 1,6 VTI de 120 ch. C'est désormais à la version 1,6 THP 150 de faire place sous le capot du C4 Picasso et grand C4 Picasso, en remplacement du bloc essence 2,0i 16v de 143 ch.
Le 1,6 HDI de 110 ch est quant à lui quelque peu modifié. Résultat 140 g de CO2/km soit 10g de mieux.
Au salon de Détroit, Nissan présentera un concept de véhicule très original et fonctionnel. L'utilitaire NV250...
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