Révélé en tant que Concept-Car au Salon de Francfort 2003, l'Alfa Romeo 8C Competizione ne devait pas voir le jour, la marque étant omnibuler par le lancement de sa gamme 159 et Brera.
Cependant, ses succès dans les salons et concours d'élégance ont toujours été enormes autant sous le forme de coupé que de spider. Le modèle de petite série (visible en photos) conserve le splendide design du concept à quelques détails près. Il reprend également le principe de propulsion à moteur V8 4.2 situé à l'avant développant la bagatelle de 400 ch à 7 000 tr/min. Cela devrait suffir pour amener le supercar Alfa à plus de 300 km/h...
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L'Alfa Brera Spider est une réelle beauté, en reprenant le design de la Brera inspiré par Giugiaro, Pininfarina et le centre de style Alfa Romeo s'attaquent au cabriolet. Et c'est plutôt réussi puisque cette deux
places a été élue Cabriolet de l’année 2006 à Genève. Cette nouvelle extension mesure 439 cm de long, 183 cm de large et 131 cm en hauteur, avec un empattement de 253 cm. Afin de soigner l'arrière du véhicule, la Spider est reste fidèle à la
capote “légère” en toile et escamotable. On remarquera également sur les dizaines de photos présentes dans la galerie, l'arceau de sécurité arrière qui reprend la ligne des sièges et le petit becquet arrière.
Le coffre offre une contenance raisonnable de 253 dm³ disponibles même capote fermée.
Sous le capot, on trouvera deux moteurs à essence à injection directe stoechiométrique JTS : un 2.2l de 185 ch et un 3.2l V6 Q4 (transmission intégrale) de 260 ch. Tout deux sont accouplés à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Pour ne pas degouter les Alfistes, Alfa-Romeo ne proposera pas de "Mazout" sur cette magnifique auto...
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Alfa Romeo 147 Q2 2006
L'article complet bientôt disponible.
Photos du stand :

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