Cécile Cohen : « Renault veut aller sur les marchés de niche »

Est-ce que le renouvellement de la Twingo correspond à vos attentes en termes de ventes ?

Tout à fait, actuellement, nous vendons des Twingo à une clientèle représentée à 65% par des femmes. Cependant, plus d’hommes et surtout plus de jeunes achètent des Twingo, c’était une cible que nous voulions satisfaire, c’est chose faite. Enfin nous ne regrettons pas d’avoir placé un moteur diesel dans notre voiture puisque la Twingo dCi représente 40% des ventes de Twingo, le bonus écologique joue pour beaucoup.

Qu’est-ce qui distingue une Renault Twingo d’une Fiat 500 selon vous ?

D’abord, la philosophie de ces deux citadines est radicalement différente. L’une va privilégier l’habitabilité, la modularité et les aspects pratique (je parle bien sûr de la Twingo) pendant que l’autre mettra d’avantage l’accent sur le design et le m’as-tu vu. Je ne remet pas en cause le design de notre micro-citadine mais notre modèle offre un meilleur comportement grâce à un meilleur châssis (celui de la Clio 2) et est beaucoup plus homogène.

Quelles sont les trois critères de choix du client qui achète la Nouvelle Twingo ?

Le design, le prix et la maniabilité.

En interne, lors de la conception de la Renault Twingo II, nous avons appris que le modèle initialement prévu devait avoir un autre visage. Pouvez-vous nous dire quelles ont été les modifications apportées sur ce modèle ?

Nous avons réalisé des tests clients et malheureusement, le projet initial n’a pas reçu le succès espéré. Nous avons donc revu le design de notre Twingo en redessinant le bouclier avant (il en existe maintenant deux) et la custode d’une part pour la sécurité et d’autre part pour le design.

Quelles seront les évolutions futures de cette Twingo ?

Nous travaillons pour que chaque client puisse personnaliser sa Twingo comme bon lui semble afin qu’il ait presque un modèle unique. Pour cela, nous sommes en train d’imaginer de nouvelles collections de strippings, de nouvelles teintes intérieures à travers des séries spéciales et aussi de nombreuses autres options.

Y a-t-il de nouveaux projets en cours d’étude sur votre bureau ? Selon certains de nos confrères, une Twingo CC serait à l’ordre du jour ?

Nous avons plusieurs projets en développement mais la Twingo CC n’est pas prévue pour le moment. La seule chose que je peux vous dire, c’est que nous seront sur les marchés de niche et que nous développons notre gamme basse en interne.


Propos recueillis par Rémy DEVAUREIX



Pour nous montrer les qualités de sa citadine, Renault nous a fait essayer une Twingo Dynamique. Nous avons en effet aimé la maniabilité, la direction très agréable, l’assemblage, le confort correct, l’habitabilité intéressante (certes moins importante que dans l’ancienne génération mais on tient facilement à quatre personnes) et la tenue de route de la Twingo mais certains détails nous ont un peu agacés comme le volant non réglable en hauteur, la qualité médiocre des matériaux et le dessin de la planche de bord pas vraiment moderne.

La Twingo est une vraie citadine au look extérieur sympa qui reste modulable en version dynamique. Pour les amateurs de sensations, une version GT développant 100 chevaux encore plus exclusive est actuellement disponible. Pour les sportifs du dimanche, une version RS forte de 133 chevaux sera commercialisée dès le mois de Septembre.