Ce prototype montre avec une grande exactitude comment sera le prochain Mitsubishi Outlander, un tout
terrain qui permettra de circuler un peu partout avec peu de difficulté. Sa commercialisation commencera en France en janvier 2007. Mais ce qui nous interesse d'
avantage, c'est le fait que la base du futur Outlander sera celle des tout terrain Citroën et de Peugeot.
La carrosserie est composée de cinq portes. Il mesure 4.64 m de longueur et 1.80 m de largeur (30 mm plus long et 25 mm plus large que l'actuel Outlander). Par sa taille, c'est une alternative à des modèles comme le Chevrolet Captiva (Opel Antara), le Hyundai Sainte Fe ou le futur Honda CR-V, entre autres. Mitusbishi affirme qu'une partie de sa conception se base sur le prototype Montero Evolution 2+2.
L'habitacle peut recevoir 2 places suplémentaires et donc recevoir jusqu'à sept passagers. La banquete additionelle (comportant les deux places), d'utilisation occasionnelle, peut être dissimulé sous le plancher. Mitsubishi ne dit pas si les sièges de la seconde file peuvent se déplacer longitudinalement, comme dans le Grandis.
La grande porte peut être ouverte en deux parties, une vers le haut et l'autre vers le bas, en restant à 600 mm du sol (n'est pas beaucoup pour un tout terrain).
L'Outlander pourra avoir trois moteurs différents dont un moteur diesel de 140 ch. Ce moteur, d'origine Volkswagen, est le même que celui déjà présent dans la Mitsubishi Grandis et le Dodge Caliber CRD. Dans quelques pays il aura droit à un filtre de particules. Les moteurs seront accouplés à une boîte manuelle à 6 rapports. L'Outlander diesel pourra atteindre une vitesse de pointe de 191 km/h...
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Le nouveau Mitsubishi Pajero sera révélé au grand public durant le Mondial de l'Auto à Paris. Pas de révolution dans le style, le pur 4x4 Mitsubishise modernise gentillement.
Sous le capot, cette nouvelle mouture adopte un nouveau 3,2 litres diesel common rail de 160 ch, un 2,5 l DiD de 136 ch et un V6 GDI 3,8 essence de 200 ch. Il s'équipe de quatre roues motrices Super Select 4WD-II avec bloquage de différentiel arrière et ATSC (Active Stability and Traction Control).
Cers nouvelle motorisations sont conformes aux normes EURO4.
L'habitacle a bien sûr été entirement retravaillé. Côté equipement, on remarquera surtout le système audio de 860 W avec 12 haut-parleurs disponible en option...
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