Mondial Auto Paris 2006 : Stand Mercedes

Mercedes CL 2006

Mercedes vient de dévoiler les premières photos de son beau coupé luxueux : La nouvelle Mercedes CL. Ses dimensions impressionnent : 5,06 mètres de long, 1,87 mètres de large, on se rend vite compte que ce modèle est d'abord pensé pour l'Amérique que pour l'Europe même si nous serions vraiment heureux de la voir très vite sur nos routes. Son poids est également important puisque la CL pésera de 2 à 2,2 tonnes selon la version. Même si aucun élément extérieur n'est repris de la Classe S, cette nouvelle mouture reprend ses moteurs : le 500, un V8 de 388 ch et le 600, un V12 de 517 ch. Malgré le poids, ces deux moteurs offrent de belles performances, le premier abat le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, le deuxième en seulement 4,6 secondes (mieux que l'ancien modèle bien spur) !  Ces deux moteurs seront accouplés à la boite de vitesse automatique à 7 rapports avec un levier de vitesse situé derrière le volant.

L'habitacle a été repris de la Classe S, d'ailleurs on retrouve l'interface Comand justement commandée par une molette située sur la console centrale. Bien entendu, il y aura beaucoup d'options dans ce coupé de luxe (sièges massants, tuner TV, Suspension dynamique ABC (Active Body Control), Système Pre-Safe (freinage automatique en cas d'accident imminent), système de vision nocturne...etc)...Lire la suite

Mercedes CL 63 AMG 2007

Mercedes prépare actuellement la version ultime de sa CL, un coupé ulra-luxueux et ultra-équipé qui hérite désormais du gros moteur V8 6,3 l de 525 ch à 6 800 trs/min et 630 Nm de couple.

Le V12 AMG suralimenté de 612 ch et 1 000 Nm de couple a donc été ecarté afin d'eviter la surenchère de turbos et de favorise les régimes de rotations et par conséquent l'agrément de conduite.

Et cela se sent déjà sur le papier (ou plutôt sur votre écran) puisque le 0 à 100 km/h est abattu en 4,6 secondes... assez stupéfiant pour un coupé aussi lourd et imposant. A noter que la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h.

Esthétiquement,  cette version AMG se distingue de la version de "base" grâce à un kit carrosserie modifiant les boucliers avant et arrière, faisant apparaître quatre sorties d'échappement arrière et de nouvelles prises d'air.

D'un point de vue technique, AMG a revu la suspension pilotée pour la rendre plus ferme et donc plus sportive. De même, les disques de freins sont plus gros afin de contrecarrer les grosses accélèrations.

Pour faire connaissance avec cet engin particulier, rendez-vous au Mondial de Paris...Lire la suite

Mercedes SLR 722 Edition 2007

C'est une Mercedes-Benz 300 SLR portant le numéro 722 qui remporta largement la victoire aux Mille Miglia en 1955. Pour célébrer cet evenement, la marque étoilé sort une série spéciale de sa SLR baptisée "722 Edition". Sous le capot, il s'agît toujours du V8 5,5 litres AMG assemblé à la main, cependant celui-ci offre 24 chevaux supplémentaires, soient 650 en tout.

Certes, ce n'est pas enorme mais cela permet au bolide d'abattre le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, de dépasser les 200 km/h en 10,2 secondes et d'atteindre même 337 km/h.

Extérieurement, cette nouvelle edition se dinstingue de la version "normale" par ses jantes en alliage de 19 pouces, une hauteur de caisse réduite de 10 mm, d'un amortissement rigidifié et de disques dont la diamètre atteint desormais 390 mm. On pourra également apercevoir un logo rouge sur la carrosserie.

A l'intérieur, place au carbone clair, au cuir et à l'Alcantara. On remarquera d'abord le volant gainé de cuir naturel et les palettes de changements de rapports derrière le volant en carbone noir.

Et pour faire encore plus exclusif, Mercedes donne une carte de membre à chaque propriétaire qui voudra faire partis du "SLR Club". Ainsi durant la SLR Safety & Speed Academy, ils pourront apprendre à conduire la bête grâce à des cours de pilotage...Lire la suite

Photos du stand :