Mondial Auto Paris 2006 : Stand Audi

Audi R8 2007

L'Audi R8, actuellement présenté au salon de l'automobile de Paris, est une biplace à moteur central arrière, avec cadre en aluminium et traction intégrale quattro.
Il mesure 4.43 m de long, 1.90 m de large et de 1.25 m de haut. Des dimensions semblables à à celles d'une Lamborghini Gallardo ; la Gallardo est légèrement plus courte (4.30 m) et plus basse (1.16 m).

La distance entre les deux essieux (empattement) est de 2.65 m, soit plus qu'une gallardo ou une Ferrari F430.

La carrosserie est en deux tons de différente couleur. Les prises d'air latérales sont plus foncées que la couleur de la carrosserie. Pour la première fois dans une voiture de série, Audi a placé ses quatre cercles sur la carrosserie et non sur la grille d'aeration.

Un autre détail de la carrosserie est que le moteur est sous une couverture transparente et s'avère visible depuis l'extérieur ou depuis l'habitacle. Le moteur peut être illuminé par des diodes afin d'être visible dans l'obscurité. Une option disponible fin 2007 qui peut charmer le client mais qui se rapproche trop du tuning.

Selon Audi, la carrosserie fait un certain effet d'aspiration dans sa partie inférieure afin de limiter la perte d'attachement avec la route à une grande vitesse. En outre, il y a un aileron dans la partie arrière qui est automatiquement dévoilée...Lire la suite

Audi S3 2006

La nouvelle Audi S3 développe jusqu'à 265 ch, atteint les 100 km/h en seulement 5,7 secondes, peut atteindre une vitesse maximale de 250 km/h et s'équipe en plus d'une transmission intégrale quattro. Le moteur est le même quatre cylindres 2,0 litres TFSI à injection directe déjà vu dans les VW Golf GTI (200 ch) et Seat Leon Cupra (240 ch).

La boîte de vitesse manuelle à 6 rapports est couplée à un système de traction type Haldex à embrayage multidisque avec contrôle électronique (Audi conserve tout de même la nom quattro).

Extérieurement, la nouvelle Audi S3 se dôte de roues de 18 pouces montées sur des pneus 225/40, d'échappements et rétroviseurs chromés. A l'intérieur, on distingue les sièges

La suspension sportive avec des ressorts et des amortisseurs spéciaux fait que la hauteur est réduite de 25 mm par rapport à l'Audi A3...Lire la suite

Audi TT Coupé 2006

La nouvelle Audi TT Coupé vient d'être dévoilée à Berlin. Cette nouvelle mouture est plus allongée (4178 mm), plus large (1842 mm) pour améliorer la stabilité ce qui ne l'empêche guère de garder son style de "petite" voiture musclée. Elle se dinstingue de sa devancière surtout par son nouveau regard (révélé sur le concept Shooting Brake) trés effilé. Cette nouvelle Audi TT sera d'abord proposée en version coup? 2+2 puis le Roadster viendra compléter la gamme TT.

Même si ce n'est pas sa philosophie première mais certainement une demande des clients, la nouvelle Audi offre un coffre à bagages plus important (290 litres) et accessible via un grand couvercle. Elle passe à 700 litres lorsque l'on rabat les dossiers de la banquette arrière.

Cette traction est une sportive c'est pourquoi sa carrosserie est composée à 67% d’aluminium et 31% d'acier (placés exclusivement à l'arrière). Cela pour assurer une meilleure répartition des charges entre les trains avant et arrière et de la rendre plus légère. D’un point de vue aérodynamique un becquet souple se soulève du couvercle de coffre, dès 120 km/h, pour améliorer la déportance.

Sous le capot, on retrouvera le 4 cylindres 2.0 TFSI de 200 ch. Il autorise une accélération de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes et une vitesse de pointe de 240 km/h. Un cran au dessus, on retrouve le V6 de 3,2 litres et 250 ch déjà connu sur l'actuel TT. Avec lui, l'exercice du 0 à 100 km/h est expédié en 5.7 secondes et la vitesse maximale est limitée à 250 km/h. Les deux moteurs sont accouplés à une boîte mécanique à six rapports et peuvent être associés à une boîte de vitesses à double embrayage S tronic...Lire la suite

Audi Q7 V12 TDI 2007

Audi proposera dès 2008 une nouvelle version du Q7. Il cachera sous son capot un moteur diesel à 12 cylindres, avec 5.9 l de cylindrée et 500 ch de puissance maximale. Selon Audi, c'est le moteur Diesel le plus puissant au monde présent sur une voiture de série.

Avec ce moteur et selon des données d'Audi, le Q7 a une vitesse maximale limitée à à 250 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 5.5 s. Soit une accélération semblable à celle d'une Porsche Cayenne Turbo (5.6 s) de 450 ch et 2 430 kg.

Le poids du Q7 V12 TDI sera supérieur à 2.5 Tonnes. ; Audi n'a pas encore révéllé cette donnée, mais une Volkswagen Touareg V10 TDI pèse déjà 2 611 kg.

Ce qui dinstingue le Q7 V12 TDI d'un autres tout terrain de prestations semblables est certainement sa consommation. Audi annonce 11,9l/100km en moyenne, un chiffre interressant quand on compare cela à un Porsche Cayenne Turbo (15.7l/100km). Un autres tout terrain de 500 ch, le Porsche Cayenne Turbo S brûle 15.7 l aux 100 km. Le Mercedes-Benz ML 63 AMG, dépense lui 16.5l/100km...Lire la suite

 

Photos du stand :