Audi TT Coupé Quattro 225 ch [1999-2006]

Même si la cote d'amour de ce coupé est grande grâce à ses lignes arrondies, l'habitabilité de l'engin n'est pas son point fort. Cependant, les passagers avant se sentiront à leur aise. Même pour les grands gabarits, la position de conduite ne souffre d'aucun défaut, en effet, le volant est réglable en hauteur et en profondeur et le siège est ajustable en hauteur.

La suspension est parfaite, Audi a su allier confort et sportivité pour conduire la belle sur de courts et longs voyages. Même si elle participent grandement à la beauté de la ligne, les vites de custodes sont vraiment maigres et offrent peu d'espaces et de lumière. A l'arrière, il n'est pas raisonnable d'espérer accueillir des passagers. Ces petites places, dotées de ceintures trois points servent uniquement si votre coffre est déjà pleins pour mettre le reste de vos bagages !

Par rapport à la version 180 ch, les distances de freinage, de la 225 ch s'allongent de près d'un mètre, à partir de 90 ou 130 km/h (69,1 mètres à partir de 130 km/h et 119.6 à partir de 170 km/h). Rien de grave, d'autant que la transmission intégrale quattro fait presque plus pour la sécurité active que l'ABS. Celui-ci est livré en série, comme les airbags frontaux et latéraux. Les sièges arrière sont équipés du système Isofix, qui permet d'installer un bébé spécifique.

LE MOTEUR

Comparée à la 180 ch, la TT 225 ch est littéralement transfigurée. Le 1.8 turbo à 5 soupapes par cylindre qui développait 150 ch sous le capot de l'A3 (de 1999) peut se vanter aujourd'hui d'une puissance de 225 ch, soit un excellent 125 ch/l.

Pour ce faire, une augmentation de la pression du turbo, un double échangeur de température et l'allégement de nombreux éléments du moteur ont été necessaires. Enfin la transmission intégrale et la boîte à six rapports viennent compléter un tableau déjà fort séduisant.
 
 

   

Modèle 1999

   

Modèle restylé de 2001