Subaru

Transmission intégrale, moteur Boxer, Subaru et… diesel : ne cherchez pas d’intrus il n’y en a pas, précisément il n’y en a plus. Subaru a converti sa Legacy au gazole. Mais pas à l’aide de n’importe quel bloc…

Fidèle à son image, Subaru continue la production de modèles sportifs directement issus de la compétition automobile et plus particulièrement du rallye. Avec sa 3ème génération de WRX STi, Subaru compte bien faire du mal à la nouvelle Mitsubishi Lancer Evolution X. Pour cela, elle change radicalement de design avec l'abandon du profil tricorps, prend quelques kilos et adopte une motorisation encore plus puissante (quatre cylindres à plat 2,5 litres de 300 ch). Est-ce la bonne méthode pour trouver le succès et gagner des parts de marché ?