Audi

Un coupé haut de gamme décliné en finition sportive et propulsé par un moteur diesel : un mélange des genres encore récemment improbable, voire hérétique. Aujourd'hui, Audi réussit l'exercice avec le coupé A5 2.7 TDI S-Line qui combine présentation à l'élégance racée et prestations dynamiques de premier ordre.

Avec l'ancienne S3, Audi devenait le seul constructeur à proposer une vraie sportive dans la catégorie des compactes premium. Aujourd'hui, on peut trouver une certaine BMW 130i et l'Alfa Romeo Brera 3,2 l V6, toutes livrées avec un moteur à 6 cylindres. Audi conserve son 4 cylindres 2 litres et lui greffe un turbo. Est-ce un bon choix ? C'est ce que l'on va voir.

C'est fin 1998 que la marque aux anneaux dévoile la TT, un magnifique coupé qui ne change pas beaucoup par rapport au concept-car exposé lors du salon de Francfort, trois ans plus tôt. Commercialisée dès novembre 1999, la TT fut d'abord disponible avec un moteur de 180 ch puis devait rapidement arriver (en mars 1999) une version 225 ch. C'est chose faite en Octobre 1999 (7 mois de retard).