Publié par Axel Carré le 7 décembre 2009. 
Mercedes se rachète une verte conscience à travers son vaisseau amiral, la Classe S, qui pour le coup devient « responsable », comme la marque aime le dire. Responsable car elle se dote, à côté du V6 essence, d’un moteur électrique. L’efficience est recherchée ici avec une garantie de performance. L’électrique vient assister le thermique pendant les sollicitations et fait en quelque sorte office de turbo. Hormis ces capacités écologiques, la Classe S, dans sa version berline et habillée en AMG, séduira à coup sur les fans du genre. Il faudra bien évidement avoir les moyens, car le luxe vert ne se laisse pas acquérir si facilement.
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Publié par Axel Carré le 21 octobre 2009. 
La marque à l’étoile poursuit les déclinaisons de sa Classe E et présentait donc ce week end la version break de chasse de la grosse berline. Toujours aussi raffiné, le station wagon est essayé en 250 CGI BlueEfficiency. Pourquoi ne pas faire la promotion de l’essence à l’heure du vénéré diesel frugal. Cette petite version essence surprend par son dynamisme, mais déçoit aussi par certains points.
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Publié par Axel Carré le 1 octobre 2009. 
La révolution du coupé classieux chez Mercedes s’est faite plutôt aisément. Ce coupé Classe E reprend la place du CLK en le passant quasiment aux oubliettes. Basé sur la plate-forme de la Classe C, ce Coupé Classe E reprend tous les nouveaux détails esthétiques de Mercedes. Y avait-il mieux que le V8 du E500 pour prendre en main ce classique allemand ?
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Publié par Axel Carré le 28 septembre 2009. 
La révolution du coupé classieux chez Mercedes s’est faite plutôt aisément. Ce coupé Classe E reprend la place du CLK en le passant quasiment aux oubliettes. Basé sur la plate-forme de la Classe C, ce Coupé Classe E reprend tous les nouveaux détails esthétiques de Mercedes. Y avait-il mieux que le V8 du E500 pour prendre en main ce classique allemand ?
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Publié par Rémy le 19 mai 2009. 
Après la berline, le coupé. Mercedes met sur la route son nouveau Classe E Coupé qui prend la place et le nom du CLK. Testé avec le puissant V6 diesel de 231 chevaux, il apparaît (très) difficile de lui résister.
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Publié par Aurélien le 6 avril 2009. 
Porte-étendard de Mercedes, la Classe E se renouvelle avec l’arrivée de cette génération (W212). Routière la plus vendue dans le monde, celle-ci s’est vu contester sa suprématie par les plus récentes BMW Série 5 et Audi A6. C’est pourquoi la marque à l’étoile veut de nouveau éblouir la concurrence avec une nouvelle mouture plus performante, plus sûre et dotée de nombreuses technologies d’aide à la conduite.
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