Bugatti Veyron 16-4 Grand Sport 2009

Publié par Aurélien le 18 août 2008.

Classé dans Bugatti.

Nous vous en parlions déjà au début de ce mois. Désormais voici quelques précisions non sans importance concernant la Bugatti Veyron Grand Sport.

Coté moteur, aucun changement, c’est le même bloc phénoménal cubant 8,0 l de 1001 ch à 6000 tr/minute avec un couple 1250 Nm de 2200 à 5500 tr/minute opérant sur la version « standard »! Pour rappel, le 0 à 100 km/h est ingurgité en moins de 3 secondes, le 0 à 200 km/h en 7,3 secondes, et le 0 à 300 km/h en 16,7 secondes. La vitesse maximum est de 407 km/h avec couvre-chef et 360 km/h « décapoté ». Non ce n’est pas un avion de chasse!

Il y a peu de changement technique avec le Coupé. On remarque la modification des prises d’air logeant désormais un système de protection du cockpit, en fibre de carbone, en cas de tonneaux. Les optiques bénéficient des technologies LED. Le changement majeur réside dans la possibilité de rouler à « l’air libre ».

Comme sa dénomination l’indique « Targa » il faut faire un choix. Soit vous laisser le toit au garage ou dans un coffre fort. Soit vous le garder au dessus de votre tête. Si vous avez opté pour le premier choix et que le temps se gâte Bugatti à pensé à tout. Une capote d’appoint est à disposition dans l’habitacle, autorisant une vitesse maximum de 130 km/h. Et si, dans le pire des cas vous prenez l’eau, les cuirs de l’habitacle sont traités pour résister à l’humidité.

Rappelons le prix, qui est aussi impressionnant que le nombre de fougueux chevaux sous le capot, soit environ un million et 400 mille euros… hors taxes.

PHOTOS: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2009

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