La bouche d'aération est assez importante mais elle ne reprend pas le dessin de bouche inversée des derniers concept-car. La C5 version 2 préfère la sobriété avec une autre aération au dessus du pare-chocs avant et des feux anti-brouillard repris du C-Crosser. L'arrière fait très BMW, on retrouve la malle arrière de la Série 7 et les feux de la Série 5. De plus, on retrouve la vitre arrière en demi-lune déjà vue sur la C6.

A l'intérieur, le dessin de la planche de bord est unique avec un seul aérateur au centre et deux autres aux extrémités. La finition semble soignée et les matériaux de qualité. Le volant sera à moyeu (très gros) fixe. Les compteurs sont entièrement numérisés et ils paraissent de belle facture.

La C5 II sera présentée à l'automne.