Volvo S60 2010 : premières images

Elles sont officielles, de belles qualités... mais seulement au nombre de deux ! Volvo sort aujourd'hui les premières "pics" de sa berline sportive numérotée 60. Réussite générale... quelques détails chagrinent un peu la coupe. Ils ne sont pas légion. Rassurez-vous !

Elle est belle hein ! C'est l'héritière des 240 Turbo, 850 R et, à moindre mesure, de la P1800, le break de chasse Volvo. Cette S60 était attendue, surtout que Volvo a ménagé le suspens jusqu'à la fin (Article du Xeloblog "Preview en vidéo du Volvo S60 : On regarde avec les mains…"). Ce ne seront finalement pas les peintures d'Armagan, mais deux images officielles qui nous apprennent le look définitif dela berline sportive.

Rien de nouveau sur cette auto qui est parfaitement intercalée entre la S40 et la S80. Si la ligne générale et sans cassure est bien la même, on peut énumérer quelques différences qui attestent bien son nom de 60.

Le profil des flancs, moins classique que sur la S40, est evidé en bas de caisse et n'écope pas de baguettes latérales souvent trop moches. Cette S60 est très fluide, mais pas goutte-d'eau ! Un effort notoire au niveau des poignées de portes (plus petites) est a signaler. Le plus beau de cette "caisse" reste l'arête principale : c'est une onde à deux vagues très peu nuancées. Elle débute depuis la fin de l'optique avant pour souligner la bascule de l'aile vers le capot, pour finir dans les reins très démarqués de cette Volvo. Ce bris de hanche est juste suffisant pour marquer un arrière court de sportive discrète. Un petit becquet sur le coffre appele au style, mais ce "style" intervient naturellement par la très belle descente de la lunette arrière soutenue par des custodes sobrissimes.

Il y a reprise dans l'inclinaison du pare-brise sur les deux S de la marque, la citation va au-delà de ça puisque rétroviseurs et montants A sont quasiment les mêmes sur les trois modèles. Pas grave, le toit ouvrant et l'antenne dissimulée en aileron suffisent pour démarquer la 60 des deux autres berlines.

En revanche... l'avant ! Si celui de la S80 (actif depuis 2006) est particulièrement réussi dans le registre "je ne suis pas original mais je ne fais pas tâche", celui du S60 est "moyen". Optiques gros, clignotants "plantés là", les ouïes de débourage sont petites et pas assez étendues pour signifier une destination sport. La calandre et son énorme logo passe... mais est soutenue par une grille trop sobre et pas assez hargneuse.

Question de goût, arrêtons-ici la mauvaise langue ! Ce sont des renderings et aucunement de la tôle empêstant le vernis neuf. Attendons de voir, de toucher ! Ce sera à Genève prochain en Mars. La production débutera au début de l'été 2010 dans l'usine de Gand en Belgique. Essai sur Xelopolis.com bientôt, c'est promis !
 

À lire également

• Volvo V70 et S80 DRIVe 2010: 4,5 l/100 km de moyenne

  Les Volvo V70 ou S80 DRIVe sont désormais disponibles en concession. Avec 119 g de CO2 par km, ces deux autos sont encore plus économe. Cette valeur correspond à une consommation de carburant de pr...

• Volvo C30 Electric Drive 2010 : Techno Survoltée à Detroit !

  A l'heure des teasings pré-Salon de Detroit, Volvo annonce une version plus aboutit de sa C30 électrique de Francfort. C'est une énième vision de l'avenir en électrique et cette fois-ci on aime. ...

• Volvo C30 BEV Concept 2009

  Volvo a soigné la C30 pour le rendez-vous allemand ; la berline a eu droit à un restylage et à un concept 100% électrique, le premier de la marque suédoise. Xelopolis a rencontré le cobaye vert.

• Nouvelle Volvo C30 phase 2 R-Design 2010

  La marque suédoise ajoute une C30 R-Design survitaminée à son stand allemand ; le salon de Francfort marquera la présentation de la C30 R-Design restylée, pendant agressif de la C30.

• Nouvelle Volvo C30 phase 2 2010

  Volvo exhibera la nouvelle C30 à Francfort aux côtés du C70 notamment. Quand le C70 s'oriente vers plus de rondeurs la C30 mise sur un surplus d'agressivité.

Déposer un avis

Votre nom
Votre email
Titre
Votre avis

Recopiez les lettres affichées