Publié le 09 Septembre 2008 par Rémy DEVAUREIX - lu 63098 fois.
Fruit d'une recherche de design « coup de coeur », la nouvelle Renault Mégane, dynamique et élégante, conjugue les codes de l'univers sportif et de la passion automobile. Robuste, elle présente une grande qualité de finition dans les découpages, les jeux de carrosserie et le choix des matériaux. La nouvelle Renault Mégane capitalise sur les progrès réalisés en matière de fiabilité et durabilité sur l'ensemble de la gamme.
Esthétiquement, Renault nous présente une berline familiale de 4,30m à la silhouette dynamique grâce à des porte-à-faux avant et arrière très courts, un empattement de 2,64m, un pavillon plongeant et des voies larges. C’est un véhicule racé dont la face avant affiche une forte personnalité : une nervure sur le capot converge vers le logo en formant un arc de cercle qui repart vers les montants de baie.
La forme effilée des projecteurs se poursuit par une ligne fluide qui les relie à la découpe des entrées d’air. Ce traité donne à Renault Mégane 3 un regard perçant et une expression déterminée.
Cette forte personnalité s’affirme également à l’arrière du véhicule avec, dans le prolongement de la ligne de carre, des optiques en deux parties qui facilitent l’accès au coffre. Cette silhouette affiche des courbes élégantes aux inspirations latines. La forme généreuse de ses flancs et les galbes traduisent une forte volonté de séduction.
A bord, la nouvelle Renault Mégane est dotée de nombreux atouts en matière d’ergonomie et de confort. Elle dispose d’un bloc compteur à affichage analogique et numérique qui accueille une nouvelle interface du limiteur-régulateur de vitesse dont l’animation colorée facilite la lecture. Elle hérite également de nombreux équipements issus du segment supérieur comme le frein de parking assisté, la carte d’accès et de démarrage mains libres avec fermeture à l’éloignement et le système de navigation Carminat Bluetooth® DVD. Elle inaugure également un système audio sur mesure « 3D Sound by Arkamys® ».
L'habitabilité qui faisait défaut sur le modèle précedent à été travaillée. Aujourd'hui, le volume de coffre de la nouvelle Megane atteint 405 dm3, une capacité importante pour le segment. La Mégane III conserve également les astucieux rangements fermés sous le plancher avant inaugurés sur Mégane II.
Sous le capot, on retrouvera les dCi 85 et dCi 105, déjà plébiscités pour leurs performances et leur agrément de conduite, complétés par les dCi 90 et dCi 110 avec filtre à particules. Ces quatre motorisations émettent moins de 120g de CO2/km. Le nouveau moteur dCi 130 utilise le meilleur de la technologie dCi en combustion et en suralimentation. Il n’émet que 135g de CO2/km. Sa puissance maximale de 130 ch (96 kW) est disponible plus rapidement, dès 3 750 tr/min (au lieu de 4 000 tr/min) et son couple de 300 Nm l'est dès 1 750 tr/min (au lieu de 2 000 tr/min). Le dCi 160 BVM et le dCi 150 BVA viendront très vite compléter cette offre.
L’offre essence se composera des moteurs 1.6 16v de 100 ch et 110 ch, du 2.0 16v de 140ch et du TCe 180. Proposé au lancement avec une boîte manuelle à 6 rapports, le moteur 2.0 16v sera également proposé ultérieurement avec une transmission continûment variable. Le dernier né des moteurs essence de Renault, le TCe 130, sera proposé dès le printemps 2009. Avec la puissance d’un moteur 1.8 l (130 ch), le couple d’un moteur 2.0 l (190 Nm) et des émissions de CO2 inférieures à un moteur 1.6 l, ce nouveau bloc d’une cylindrée de 1 397 cm3 se montre particulièrement sobre et respectueux de l'environnement. Selon les versions, ces moteurs pourront être accouplés à une boîte de vitesses manuelle ou automatique à cinq ou six rapports.
La nouvelle Mégane disposera de moteurs compatibles biocarburants, aussi bien pour le bioéthanol que pour le biodiesel.
Avec des disques de frein ventilés de 296 mm à l’avant et de 260 mm à l’arrière, Nouvelle Mégane freine en 37 m lors de freinages répétés effectués à 100km/h, soit une des meilleures distances d’arrêt du segment.
Tout en étant plus grande et plus habitable, la Mégane 3 est plus légère de 8 kg en moyenne par rapport à sa devancière. Cette masse réduite et son aérodynamique optimisée lui permettent d’afficher une consommation et des émissions de CO2 au meilleur niveau sans sacrifier l’agrément de conduite et les performances.
En 2010, la famille Nouvelle Mégane comprendra six modèles aux personnalités très affirmées et aux tempéraments distincts. Ces modèles, essentiellement pensés pour les clients des marchés européens, seront produits à Palencia (Espagne) et Douai (France).
Commercialisée à partir du mois de novembre 2008, la nouvelle Renault Mégane est le 16ème véhicule du plan Renault Contrat 2009 et bénéficie des importants progrès réalisés sur les modèles précédents en matière de qualité. Elle sera bien sur la star du Mondial de l'automobile à Paris !
Ajouter un CommentaireLire les Commentaires
À lire également
Déposer un avis
Géant sur le marché français des utilitaires, le Kangoo s'offre une nouvelle version allongée. La version Express Maxi se veut donc major de promotion en terme de chargement, et s'équipe en consÃ...
Le salon de Genève sera pour Renault la vitrine du découvrable. Après avoir annoncé la présence de la toute nouvelle Wind, la marque française « tease » désormais sur la nouvelle version de...
La Twingo Roadster, rebaptisée ici Wind, vient d'être présentée. C'est donc un nouveau badge qui accompagnera la sortie du petit coupé deux places. Ces photos préfigurent la présentation offici...
Renault F1 Team a aujourd’hui officiellement présenté sa nouvelle R30, la monoplace 2010 de l’écurie. C'est le pilote officiel de l’équipe, Robert Kubica qui a levé le voile sur la nouvelle...
Après plus de 12 ans de bons services et plus d’un million de véhicules vendus dans 45 pays, Renault renouvelle le Master dont la commercialisation débutera en avril 2010.
Mitsubishi L200 2,5L GL CLUB CAB
Mitsubishi L200 136cv intense
Saab 9-3 VECTOR 1.8 T VECTOR BIO POWER
ESSAI : Kia Cee’d 1.6 CRDi 115 ch Active 2009
ESSAI : Citroën DS3 1.6 THP 150ch Sport Chic
ESSAIÂ :Â Chevrolet Spark 1.2 16V LT 2010
Nouvelle Ford Focus RS Clubsport + infos sur la RS 3
Vidéo : Toyota s'excuse devant les Colts
Lamborghini fait sa pub par Ralf Lechner : Architectural !
Droits de reproduction et de diffusion réservés ©2002-2009 Ellop-Media.fr