Nouveau Citroën Picasso 2 : Premières photos

Derniers avis...8 avis d'internautes

Rémy Devaureix, le 11 Juillet 2006

Tu pourras acheter le Picasso 7 places fin Octobre, donc ca va ?tre tout juste. Si tu d?sire le Picasso 5 places, il faudra attendre le printemps 2007.

Si ?a te pose un probl?me, s?che que le Scenic restyl? 5 et 7 places sera disponible d?s le mois d'Octobre.

Galadriel, le 10 Juillet 2006

XelNaga a l'air bien renseign? et proche du projet B585.
Qui saurait me dire quand est ce que la commercialisation aura lieu ? Je dois rendre un Picasso en location longue dur?e en Octobre, cela vaut-il la peine que j'attende le nouveau Picasso cette ann?e encore ? Si non, je devrai prendre une autre marque...

ALAVIN Lilian, le 22 Mai 2006

Le Picasso II 7 places ressemble ? une C4 de face et ? un C8 de l'arri?re avec malgr? tout une ligne assez ?lanc?e.

Savez vous si le coffre, en version 7 places (avec les deux si?ges du fond rabattus) sera le plus volumineux de sa cat?gorie.
Aujourd'hui les chiffres d?signent le Touran mais quand on a les 2 v?hicules en face, on pencherait plus pour le Zadfira en terme de volume de coffre).

Rémy Devaureix, le 17 Avril 2006

Oh oui probablement et c'est avant tout pour r?pondre au nouvelle normes. Ca sera le cas pour le 3?me scenic et je pense que le futur Picasso adoptera les innovations du concept c-airlounge :

? Blade Vortex Generators, situ?s sur une ligne transversale ? l?arri?re du pavillon, ces d?flecteurs accompagnent efficacement les flux d?air en g?n?rant localement des petits tourbillons, qui vont modifier l??coulement d?air dans le sillage du v?hicule.
? Des sabots plac?s en amont de chacune des quatre roues pour d?vier l??coulement d?air et minimiser son impact sur la bande de roulement.
? Les conduits a?rauliques entre la face avant et les passages de roues, qui ont pour but de prendre l?air sur la face avant, o? la pression est maximum, afin de le rejeter dans les passages de roues avant, d'une part le long d?une fente verticale, situ?e pr?s du bord ext?rieur afin de cr?er un car?nage fluide de la roue, et d'autre part le long d?une fente situ?e sous le bas de caisse, en amont de la roue afin de limiter l?impact frontal de l?air sur la bande de roulement.
? Les jantes ont ?t? dessin?es de fa?on ? aspirer l?air au centre de la roue et ainsi minimiser la cr?ation de tourbillons.

Le r?sultat est un Cx annonc? ? 0.26, mais aussi un CZ avant de 0.02 et un CZ arri?re de 0.04.

On peut donc s'attendre a de bons r?sultats de la part du nouveau Picasso si le prix de la conception n'est pas trop ?lev?...

Roland, le 17 Avril 2006

Vu la flamb?e des prix des carburants : les nouvelles voitures devraient ?tre plus l?g?res, plus a?rodynamique, bref consommer moins. Est-ce le cas pour la Picasso II ?