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Mercedes revoit son Classe G, présent dans la gamme du constructeur allemand depuis bientôt 30 ans. Au programme : modifications esthétiques mineures, adoption d'un nouveaux moteur... et disparition de la version AMG.

Décidément, le Classe G est un monument du catalogue Mercedes. L'âge de la retraite ne semble jamais devoir survenir pour lui, et depuis 1979, il va ainsi de facelift en ajustements techniques afin de rester dans le coup. Aujourd'hui, le mise à jour du Classe G porte essentiellement sur les motorisations : Mercedes a revu son dinosaure afin qu'il puisse faire face aux nouvelles contraintes induites par les normes antipollution. Esthétiquement, cette nouvelle version se distinguera uniquement par une calandre dotée de trois épaisses barres ainsi que par des jantes spécifiques.

Sous le capot, un V8 5,5 l de 388 ch fait son apparition en remplacement du V8 5 l et 296 ch qui qui rejette tout de même pas moins de 370 gCO2/km. Au même titre que la puissance, le couple fait un bond en avant en passant de 336 Nm à 391 Nm avec ce nouveau moteur ; au final, le Classe G effectue le 0 à 100 km/h en 5,9 s, soit un gain de 1,4 s par rapport au bloc actuel. Sachez par ailleurs que la version AMG, forte d'un V8 à compresseur de 500 ch (et rejetant 378 gCO2/km), disparaitra du catalogue à l'occasion du millésime 2009.

Le Classe G version 2009 embarquera également de nouveaux équipements télématiques et de confort comme le Bluetooth en série ou la possibilité de connecter un lecteur MP3 au système audio ; ce dernier pourra être constitué en option d'un ensemble de 12 haut-parleurs Harman/Kardon pour une puissance totale de 450 Watts.

Les tarifs n'ont pas encore été communiqués, contrairement à la date des premières livraisons : septembre 2008. Les commandes sont d'ores et déjà possibles.



 

PHOTOS : Mercedes Classe G 2009

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