Motorisations de la BMW Série 5 Touring 2007

BMW 550i : moteur à essence de huit cylindres à technologie VALVETRONIC et double VANOS, cylindrée : 4 799 cm3, puissance : 270 kW/367 ch, couple maximal : 490 Nm, accélération (0–100 km/h) : 5,3 secondes, vitesse maximale : 250 km/h (bridage électronique), consommation moyenne selon les normes européennes : 11,2 litres/100 kilomètres (boîte automatique : 10,7 litres).

BMW 530i : moteur à essence de six cylindres en ligne à injection directe de deuxième génération («High Precision Injection»), cylindrée : 2 996 cm3, puissance : 200 kW/272 ch, couple maximal : 320 Nm, accélération (0–100 km/h) : 6,5 secondes, vitesse maximale : 250 km/h (bridage électronique), consommation moyenne selon les normes européennes : 7,9 litres/100 kilomètres (boîte automatique : 7,7 litres).

BMW 530xi : moteur à essence de six cylindres en ligne à injection directe de deuxième génération («High Precision Injection»), cylindrée : 2 996 cm3, puissance : 200 kW/272 ch, couple maximal : 320 Nm, accélération (0–100 km/h) : 6,9 secondes, vitesse maximale : 246 km/h, consommation moyenne selon les normes européennes : 8,5 litres/100 kilomètres (boîte automatique : 8,4 litres).

BMW 525i : moteur à essence de six cylindres en ligne à injection directe de deuxième génération («High Precision Injection »), cylindrée : 2 996 cm3, puissance : 160 kW/218 ch, couple maximal : 270 Nm, accélération (0–100 km/h) : 7,4 secondes, vitesse maximale : 243 km/h, consommation moyenne selon les normes européennes : 7,7 litres/100 kilomètres.

BMW 525xi : moteur à essence de six cylindres en ligne à injection directe de deuxième génération («High Precision Injection»), cylindrée : 2 996 cm3, puissance : 160 kW/218 ch, couple maximal : 270 Nm, accélération (0–100 km/h) : 8,2 secondes, vitesse maximale : 233 km/h, consommation moyenne selon les normes européennes : 8,4 litres/100 kilomètres.

BMW 523i : moteur à essence de six cylindres en ligne à injection directe de deuxième génération («High Precision Injection»), cylindrée : 2 497 cm3, puissance : 140 kW/190 ch, couple maximal : 235 Nm, accélération (0–100 km/h) : 8,5 secondes, vitesse maximale : 230 km/h, consommation moyenne selon les normes européennes : 7,7 litres/100 kilomètres.

BMW 535d : moteur Diesel de six cylindres en ligne à injection à rampe commune et double suralimentation «Variable Twin Turbo», cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 210 kW/286 ch, couple maximal : 580 Nm, accélération (0–100 km/h) : 6,5 secondes, vitesse maximale : 250 km/h (bridage électronique), consommation moyenne selon les normes européennes : 7,0 litres/100 kilomètres.

BMW 530d : moteur Diesel de six cylindres en ligne à injection à rampe commune et turbocompresseur de suralimentation VTG, cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 173 kW/235 ch, couple maximal : 500 Nm, accélération (0–100 km/h) : 6,9 secondes, vitesse maximale : 245 km/h, consommation moyenne selon les normes européennes : 6,6 litres/100 kilomètres.


BMW 530xd : moteur Diesel de six cylindres en ligne à injection à rampe commune et turbocompresseur de suralimentation VTG, cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 173 kW/235 ch, couple maximal : 500 Nm, accélération (0–100 km/h) : 6,8 secondes, vitesse maximale : 235 km/h, consommation moyenne selon les normes européennes : 7,2 litres/100 kilomètres.

BMW 525d : moteur Diesel de six cylindres en ligne à injection à rampe commune et turbocompresseur de suralimentation VTG, cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 145 kW/197 ch, couple maximal : 400 Nm, accélération (0–100 km/h) : 7,8 secondes, vitesse maximale : 232 km/h, consommation moyenne selon les normes européennes : 6,4 litres/100 kilomètres.

BMW 520d : moteur Diesel de quatre cylindres en ligne à injection à rampe commune et turbocompresseur de suralimentation VTG, cylindrée : 1 995 cm3, puissance : 120 kW/163 ch, couple maximal : 340 Nm, accélération (0–100 km/h) : 8,9 secondes, vitesse maximale : 218 km/h, consommation moyenne selon les normes européennes : 6,1 litres/100 kilomètres.