Le Mercedes GL 320 CDI herite du kit Brabus D6 (III) PowerXtra. Cette puce électronique augmente la puissance du moteur diesel jusqu'à 272 ch et le couple jusqu'à 590 Nm à... 1 600 tr/mn. Bien entendu, les performances suivent et le 0 à 100 km/h est effectué en 8.9 secondes. La vitesse maximale elle ne dépasse pas les 218 km/h (l'accélération est le seul facteur nettement en hausse).
Le Mercedes GL 500 herite lui du kit B8. Une reprogrammation moteur et une augmentation de la cylindrée ( de 5,5 l à 6,1 l) améliorent la puissance du moteur jusqu'à 462 ch (+43 ch) et le couple jusqu'à 615 Nm de couple à 3 100 tr/mn. Ainsi, le 0 à 100 km/h est abattu en 6,0 secondes et la vitesse maximale est atteinte à 255 km/h !
Pour améliorer la tenue de route et la sécurité, les ingénieurs Brabus ont retravaillé la suspension Airmatic qui baisse de 30 mm et les disques de freins (maintenant perforés et ventilés, ils font 380 x 36 mm à l'avant, 355 x 28 mm à l'arrière et s'equipent d'étriers à 12 pistons à l'avant et 6 pistons à l'arrière).
Outre les nouveaux boucliers proeminents et les détails stylistiques typiques de Brabus, on remarquera les belles jantes en aluminium qui peuvent être fournie selon plusieurs tailles : de 18 à 22 pouces.