Nouveau BMW X5 2007

Commençons tout d'abord par l'offre moteurs. Trois seront disponibles dont un 4,8 l V8 essence de 355 ch et 475 Nm qui atteint 240 km/h et met 6,5 secondes pour aller de 0 à 100 km/h. La consommation moyenne de celui-ci est annoncé à 12,5l aux 100 kilomètres.
Le second est un 6 cylindres en ligne essence 3,0 l de 272 ch et 315 Nm. Il atteint les 225 km/h et efface la barre des 100 km/h en 8,1 secondes. Il est logiquement moins vorace en essence avec 10,9l aux 100 kilomètres en moyenne.
Le troisieme est un moteur diesel (probablement celui qui sera le plus vendu en Europe), un 6 cylindres en ligne 3,0 l de 231 ch et 520 Nm. il atteint les 216 km/h et anéantis le 0 à 100 km/h en 8,3 secondes. Sa consommation moyenne est satisfaisante avec 8,7l aux 100 kilomètres.

Une nouvelle boîte automatique à 6 rapports Steptronic accouplera ces 3 moteurs. Elle se veut aussi efficace qu'une boîte DSG (du groupe VAG). La transmission est assurée par l'efficace système xDrive.
La petite particularité de ce 4x4 provient de ces pneus. Outre leur taille impressionantes, ils sont antidéjantables (une première pour un SAV).

Bien entendu, il existe toujours la suspension à amortissement piloté et les barres antiroulis actives. D'un point de vue Sécurité, tout a était améliorer selon la marque allemande (par exemple le diamètre des disques de freins sont plus larges).

Enfin, la première mouture était déjà encombrante, celle-ci le sera encore plus avec 19 centimètres de plus. Tout cela permet d'accueillir deux passagers supplémentaires et permettre au coffre d'offrir 155 litres de plus (620 litres au total en version 7 places et 710 litres en version 5 places).

A l'intérieur, on retrouve le système i-Drive qui gère toutes les fonctions électroniques de l'automobile. Pour permettre aux nombreux clients de mieux l'utiliser ou de l'utiliser tout court, BMW l'a simplifié sur le X5 (8 touches permettent d'atteindre le menu souhaité).