Le design du concept est presque entièrement conservé. A l'intérieur, on remarquera d'abord les 4 sièges séparés, une ergonomie semblant être à la hauteur de la réputation Volvo avec une console centrale ultra fine et d'une sobriété exemplaire.
Sous le capot, l'offre essence débutera avec un moteur 4 cylindres 1,6 litres de 100 ch, ensuite les turbos cinq cylindres D5 (diesel) et T5 (essence) développeront respectivement 180 et 220 ch. Bien entendu, le châssis de la belle sera adapté aux conduites sportives.
Coté equipement, la C30 se dinstinguera surtout par son système audio de grande qualité.
Volvo ne néglige pas la sécurité et conserve ainsi sa belle image. Outre les nombreux airbags devenus presque habituels, on s'interessera d'avantage au système nommé "BLIS" (Blind Spot Information System), un système qui allume une petite lumière à gauche du conducteur pour lui signaler qu'une voiture se trouve dans l'angle mort arrière.
La Volvo C30 sera présentée au Mondial de l'automobile de Paris en septembre, sa production commencera fin 2006 et sa commercialisation début 2007.