Tesla Motors Roadster 2007

Sous le capot, le moteur électrique à induction 3 phases et 4 pôles développe une puissance de 248 ch et un couple de 244 Nm. Comme la plupart des moteurs électriques, les accélérations sont impressionantes, la preuve, le 0 à 100 km/h est effectué en 4 secondes et le 0 à 160 km/h en 11 secondes. De plus la vitesse de pointe n'est pas mesquine puisque l'auto peut atteindre 210 km/h. Et pour ne rien gâcher au plaisir de conduite, la zone rouge est fixée à 13 500 tr/mn.

Le moteur est alimenté à un module de gestion nommé Power Electronique Module (PEM) qui se a pour but de recharger la batterie lors des phases de freinage. Il est galement accouplé à une boîte de vitesse manuelle à... 2 rapports (marche avant et arrière).

Ce n'est pas finis, la Tesla Roadster peut parcourir 400 km sans se recharger et c'est ça la révolution aujourd'hui. Et pour ne rien gâcher, cette batteire peut se recherger sur une prise 230 volts en seulement 3h30.

Avec un longueur de 3,95 mètres, cette supercar est plus petite qu'une Renault Clio. Bien entendu, ce modèle est basé sur des éléments derniers cris : batterie au lithium-ion Energy Storage System (ESS) qui se déconnecte en cas de problème et qui est prévue pour durer pendant 160 000 km !

Par ailleurs, la coque a été réalisée en fibres de carbone et l'ensemble est dessiné par Barney Hatt (chef designer chez Lotus).

La sécurité n'a également pas été oublié puisque l'auto doit respecter des normes américaines très strictes : National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et américaines Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS).

Cette automobile révolutionnaire sera disponible durant l'été 2007 et son prix sezra compris entre 68 000 et 95 000 € (cher mais moins que la Venturi Fetish).

En attendant, pour vraiment faire plaisir à Tesla, il faudrait travailler sur un moteur fonctionnant grâce à l'energie du vide...