Zone Membre



Peugeot 207 Super 2000 : Le rally en essais

 Publié le 29/06/2006 par Rémy Devaureix - Lu 20715 fois
  • moins
  • plus
  • Envoyer à un ami
  • Imprimer l'article
  • Rss

La Peugeot 207 R CUP présentée au Salon de Genève en mars dernier préfigurait la future 207 Super 2000. Née des ateliers de Peugeot Sport, la féline a respecté son timing initial et poursuit sa phase de développement sur terre et sur asphalte.

Le 16 mai dernier, la 207 Super 2000 poussait, comme prévu, son premier cri dans les locaux de Vélizy, sous les yeux de Bruno Famin, responsable technique de Peugeot Sport et Bertrand Vallat, chef de projet 207 Super 2000.

Aussitôt, la féline a entamé ses premiers essais, sur deux types de surfaces : terre tout d’abord puis asphalte.

« Dans un premier temps sur la terre, la 207 Super 2000 a démontré un bon niveau de fiabilité qui s’est confirmé sur asphalte quelques semaines plus tard. Nous ne sommes qu’au début du développement mais tous les pilotes d’essais qui se succèdent au volant de la voiture se montrent satisfaits du comportement et des performances », confie Bertrand Vallat.

Bryan Bouffier, Sebastian Lindholm et Gilles Panizzi se relaient tout au long de cette phase de développement.

La Peugeot 207 Super 2000 sera destinée aux clients et aux filiales internationales dans le cadre de leur championnat national.


Moteur
  • Type : EW10J4S
  • Emplacement : Transversal Avant
  • Cylindrée : 1998 cc
  • Nombre de cylindres : 4
  • Puissance : 280 ch DIN
  • Couple : 250 Nm
  • Régime maxi : 8500 tr/min
  • Injection : Magneti Marelli
  • Admission : Mono papillon
  • Nombre de soupapes : 16

Transmission
  • Mode : 4 roues motrices
  • Embrayage : bi-disque
  • Boîte de vitesses : séquentielle 6 vitesses
  • Différentiel : 3 différentiels autobloquants

Châssis
  • Structure et matériaux : Coque + Arceau de sécurité tubulaire
  • Suspension AV : Pseudo Mc Pherson Amortisseurs Peugeot
  • Suspension AR : Pseudo Mc Pherson Amortisseurs Peugeot

Freins/Direction
  • Frein avant : Brembo 4 pistons, diamètre 300 (terre) 355 (asphalte)
  • Frein arrière : Brembo 4 pistons, diamètre 300 (terre et asphalte)
  • Direction : Directe à assistance hydraulique
  • Roues asphalte : 18 pouces
  • Roues terre : 15 pouces

Dimensions
  • Longueur : 4.03 mètres
  • Largeur : 1.80 mètres
  • Empattement : 2.56 mètres
  • Poids minimum : 1100 kg Asphalte/1150 kg Terre
  • Capacité reservoir carburant : 80 litres



Merci à notre partenaire Féline 207

Bookmark and Share

Les Commentaires des lecteurs

Citer cet article sur votre site ou blog :


 
Newsletter
Tenez-vous informé régulièrement, inscrivez-vous à la lettre d'informations.
 
Sondage
Êtes-vous pour l'absence de référence au numéro de département sur les futures plaques d'immatriculation ?

Résultats | Archives
 
 

Marques automobiles