Nouvelle Porsche 911 GT3 RS Type 997 2007 : Uniquement pour le circuit

Abordons directement la motorisation de la bête, il s'agît d'un flat-six (6 cylindre en ligne) 3,6 l développant 415 ch à 7 600 tr/mn et un couple de 405 Nm à 5 500 tr/mn avec une zone rouge à 8 400 tr/mn (115,3 ch par litre). Jusqu'ici, pas de différence avec la version GT3 de route mais il faut regarder sa transmission mécanique à six rapports, dont les rapports ont été rapprochés pour de meilleures relances et surtout le poids du véhicule sur la balance. Avec 1 375 kg, cette version RS perd 20 kg, assez pour améliorer quelque peu les performances.

D'ailleurs, Le 0 à 100 km/h est effectué en 4.2 s (0.1 s de mieux que la GT3), le 0 à 200 km/h en 13.3 s et la vitesse maximale est atteinte à 310 km/h ! Et pour ne rien gâcher, les freins céramique sont de série (pour le prix, ça paraît logique).

Esthétiquement, cette nouvelle mouture s'élargie de 4,4 cm à l'arrière par rapport à la GT3 "normale". Elle s'équipe de nouveaux autocollant nommé "RS", jantes noires et d'un aileron en carbone. pour vous faire remarquer, vous pourrez opter les couleurs orange et verte ou rester discret en choisissant du gris ou du noir.

A bord, c'est la compétition, frein à mains, levier de vitesse, volant 3 branches en alcantara, sièges baquets avec ceintures offrent six points d'ancrage (option) et vous êtes rassuré par un arceau de sécurité et l'extincteur. Pour un meilleur grip, le volant, le levier de vitesse et le frein à main sont recouverts d'Alcantara.

Prix : 111 600 € Hors Taxes, soit 133 474 € TTC