Nouvelle Audi TT Coupé 2 : Photos officielles et Vidéo

Même si ce n'est pas sa philosophie première mais certainement une demande des clients, la nouvelle Audi offre un coffre à bagages plus important (290 litres) et accessible via un grand couvercle. Elle passe à 700 litres lorsque l'on rabat les dossiers de la banquette arrière.

Cette traction est une sportive c'est pourquoi sa carrosserie est composée à 67% d’aluminium et 31% d'acier (placés exclusivement à l'arrière). Cela pour assurer une meilleure répartition des charges entre les trains avant et arrière et de la rendre plus légère. D’un point de vue aérodynamique un becquet souple se soulève du couvercle de coffre, dès 120 km/h, pour améliorer la déportance.

Sous le capot, on retrouvera le 4 cylindres 2.0 TFSI de 200 ch. Il autorise une accélération de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes et une vitesse de pointe de 240 km/h. Un cran au dessus, on retrouve le V6 de 3,2 litres et 250 ch déjà connu sur l'actuel TT. Avec lui, l'exercice du 0 à 100 km/h est expédié en 5.7 secondes et la vitesse maximale est limitée à 250 km/h. Les deux moteurs sont accouplés à une boîte mécanique à six rapports et peuvent être associés à une boîte de vitesses à double embrayage S tronic.

Le châssis reçoit désormais un train arrière multibras et un système d'amortissement ultra-moderne nommé Audi magnetic ride en option. Grâce à de minuscules particules magnétiques circulant dans l'huile des amortisseurs, la caractéristique d'amortissement se trouve modifiée en quelques millisecondes sous l'effet d'une tension électrique.

A l'intérieur, on retrouve la perfection Audi, une alliance entre aluminium et cuir. Un nouveau système audio fait son apparition, dixit Audi, il utilise une nouvelle technique de réception et de restitution et se commande intuitivement.

Vous pouvez la commander dès la fin du mois chez votre concessionnaire Audi, mais vous ne pourrez la conduire qu'en Septembre.