Renault Clio 3 RS : La Sportive de Genève

Publié le 05/03/2006 par Rémy Devaureix - Lu 2000 fois

Renault dévoile à Genève la version de série de sa nouvelle Clio III RS. Cette nouvelle déclinaison prend davantage de place avec des ailes avant et arrière respectivement élargies de 42 mm et 28 mm par rapport à la citadine "normale" et un empattement allongé de 10 mm. Elle adopte également des extracteurs d'air derrière les passages de roues et un nouveau et unique diffuseur accueillant deux sorties d'échappement. Par ailleurs la ligne de caisse a été surbaissée.

L'habitacle intérieur intégre un pédalier tout en aluminium avec repose-pied, des compteurs adoptant des tons blancs/noirs et des touches de couleurs carbone foncé et chrome pour finir l'aspect sportif de la RS.
Le volant cuir conserve le repère rouge au " point 0 " (déjà vu sur le concept) et le compte-tours intègre un voyant de changement de rapport. Les sièges sport sont par ailleurs de rigueur mais des sièges baquets Recaro sont disponibles en option.

D'un point de vue technique, le train avant à pivot indépendant est composé de pièces en aluminium afin d'optimiser son poids et garantir un comportement précis et rigoureux et la raideur du train arrière a été augmentée de 25% avec l'adoption d'une barre anti-roulis de 30 mm.

La sécurité est aussi le point fort de Renault c'est pourquoi la Clio RS adopte des disques ventilés de 312 mm associés à des étriers Brembo à quatre pistons à l'avant et de disques de 300 mm à l'arrière, un ESP déconnectable et l'anti-dérapage (ASR).

Tout ceci a un but, celui de supporter les 200 ch et les 215 Nm disponibles à 5500 trs/min de couple du moteur 2.0 l 16 V atmosphérique de la RS. Accouplée à une boite à six vitesses retravaillée pour la nouvelle clio RS abat le 0 à 100 km/h en 6,9 s et sa vitesse de pointe s'élève à 215 km/h.

La nouvelle Clio 3 RS devrait être disponible dès cet été pour environ 23 000 euros.