Audi Roadjet Concept : L'auto High-Tech

Nous avons des coups de coeur sur Xelopolis quand un concept-car est innovant esthétiquement tout en étant innovant d'un point de vue technologique c'est pourquoi ce concept-car fait partis du lot.

Esthétiquement justement, le gabarit de la RoadJet nous rappelle l'A3 Sportback avec quelques touches de concept RSQ (du film I-Robot) et un travail sur les formes à la Chris Bangle. Même si le design extérieur est sobre et plaisant, le plus beau reste à l'intérieur.

En effet, d'une part, l'espace intérieur est divisé en quatre parties, une pour chacun des passagers afin que tous les équipements, rangements et poignées diverses soient à portée de main. Par exemple, entre les fauteuils arrière, une boite de rangement faisant office d'accoudoir montée sur rails peut accueillir un siège enfant ou (plus insolite encore) une machine à café. L'autre innovation concernant la modularité vient du plancher; celui-ci est mobile et peut entrainer un objet plus proche du coffre.

Par ailleurs, le système de climatisation est à réglages individuels et le système hi-fi intégre 14 haut-parleurs et quelques tweeters pouvant atteindre une puissance totale de 1000 W! Le conducteur n'est plus le seul à pouvoir faire mumuse avec le sytème MMI (sytème de gestion des fonctions de l'auto) puisque ce dernier se multiplie à l'arrière, ainsi, un ecran de contrôle du système MMi est disponible pour chacun des passagers arrières.

En été, vous n'aurez plus besoin de baisser les pares-soleil puisque l'Audi RoadJet propose des vitrages à assombrissement électrique.

Encore plus fort, ce concept ultra-technologique s'équipe d'un système de communication  innovant permettant de parler aux voitures environnantes (on evite, les coups de klaxon ou les appels de phares mais pas les noms d'oiseaux). Mais pour satisfaire tout le monde, Audi a pensé à un autre système gérant l'espace entre les voitures et leurs déplacements. On espère que ces différents systèmes seront fiables et qu'Audi les proposera en série sans problèmes de fiabilité.

Enfin, sous le capot, le V6 3.2l FSi a été retravaillé afin de garantir une puissance de 300 ch à 7000tr/mn et un couple de 330 Nm à 4500 tr/mn. Ce moteur est secondée par la nouvelle boite DSG à 7 rapports distribuant le couple aux 4 roues du véhicule (technologie quattro).

Les performances paraissent médiocres puisque le 0 à 100 km/h est annoncée à 6.4 s, les nombreuses innovations technologiques prennent du poids. Comme sur une Ferrari, un autre système permet de sélectionner son mode de conduite en pressant un bouton, trois sont disponibles : Confort, dynamique et sport.