Ford F-250 Super Chief : Hydrogène, Ethanol et Essence

L'innovation principale n'est pas esthétique mais se trouve plutôt sous le capot. En effet, ce concept F-250 s'équipe du premier moteur Tri-flex, en d'autres termes, il s'agît d'un V10 à compresseur fonctionnant grâce à trois carburants : l’hydrogène, l’E85 (85% d'ethanol et 15% d'essence) et essence.

On a peu d'informations sur les emmissions du véhicule mais Ford affirme que lorsque son gros pick-up roule à l'hydrogène, il réalise une economie de carburant de 12% par rapport à un V10 sans compresseur. De plus, son autonomie est grandement améliorée puisqu'il est capable de parcourir 800km avec un plein (euh trois en fait ;) ).

Autre innovation en ce qui concerne la sécurité, le Super Chief propose un système BlockerBeam qui empêche les petites voitures ou voitues basses de passer sous son châssis.

La carrosserie recouverte d'inox est la pour le show même si on pourrait y voir une utilité concernant les futures utilitaires.

A l’intérieur, l'espace est très lumineux grâce au toit percé de fenêtres et le luxe est présent (sièges en cuir, parquet et repose-pieds pour les passagers).