Les Exige Cup et Cup 240 s'equipent de roulements et de freins renforcés, une ligne d’échappement sport, une géométrie des trains totalement modifiable, un antipatinage débrayable, un différentiel à glissement limité ainsi qu’un interrupteur de carburant. Ca sent la course.
L’Exige Cup conserve le 4 cylindres 1.8l d’origine Toyota de 192ch et 181Nm. Coté performances, c'est le pied : 0 à 100km/h en 5.2s et vitesse maximum atteinte à 237km/h. L'Exige Cup 240 quant à elle reprend le moteur compressé des 240R, affichant au final 243ch et 236Nm. Le 0 à 100 est ainsi parcouru en 4.5s et la vitesse de pointe est affichée à 249km/h. Par ailleurs, elle sera équipée d’un embrayage renforcé, de disques rainurés percés, d’un réservoir d’huile Accusump avec deux radiateurs d’huile, une barre anti-roulis avant ajustable, des suspensions réglables Ohlins et un différentiel à glissement limité.
Pour 67 000€, deux finitions sont disponibles : la finition Road, avec climatisation et une alarme et la finition Track pour le circuit equipée d'un arceau cage complet approuvé par la FIA, des harnais 4 points, un extincteur et un interrupteur d’allumage.
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