Des trains italiens exploitent l'energie solaire !

Par rapport au TGV français, 100 % branch? sur le nucl?aire, les italiens vont pouvoir donner des leçons à la SNCF ! Ce sera d'autant plus indiqu? que cette exp?rience est un projet partiellement financ? par Life (le bras arm? de l'Union Europ?enne pour financer de multiples projets ?cologiques), et qui dit financement europ?en, dit aussi acquisition de connaissances pouvant b?n?ficier à toute l'Europe. Tout exploitant europ?en d'une ligne de chemin de fer pourra demander conseil à Trenitalia, même si la teneur de ce projet n'est pas encore celle qu'on attend, puisque l'?nergie solaire ne sert pas à la propulsion. On commence pourtant à calculer qu'un train r?gional, l?ger, qui ne circulerait qu'à petite vitesse, pourrait être entièrement solaire (encore qu'il ne pourrait rouler que de jour !), mais ce projet italien a ?t? bati sur du mat?riel roulant existant. Ce qui est un gage de fiabilit?, et l'installation de panneaux solaires a ?t? r?alis?e avec les mêmes standards de qualit? : les capteurs peuvent tenir jusqu'à une vitesse de 200 km/h (alors que ce type de train ne d?passe jamais les 150 km/h).

Les capteurs photovoltaïques de ces trains serviront à assurer la climatisation, l'?clairage et l'alimentation des systèmes de s?curit?. C'est d?jà beaucoup, car en ?t?, la climatisation d'un wagon, tout m?tallique, de 20 mètres demande une grande puissance ! Mais l'avantage de la taille se retrouve aussi au niveau du nombre de panneaux solaires qu'il a ?t? possible de poser. Avec 40 m2 de panneaux par wagon, il a ?t? facile d'associer les cellules photovoltaïques, en s?rie pour certaines, en parallèle pour d'autres, afin d'obtenir le voltage voulu (tous les d?tails dans notre bibliothèque de r?f?rences, pour nos membres). Une dizaine de voitures ont ?t? transform?es, et Altero Matteoli, le ministre italien de l'environnement, a officiellement lanc? le test le 20 octobre à Rome. Renez-vous dans un an pour voir quels auront ?t? les b?n?fices de l'op?ration.