Volkswagen Polo GTI : La renaissance du GTI ?

Outre la Golf GTI, Volkswgen propose egalement ce même blason sur sa polo. Pour cela, il ajoute sous le capot de la compacte un moteur turbo 1.8 de 150 chevaux (110 kW) avec intercooler.

Volkswagen offrira un petit modèle sportif à Tokyo à coté des modèles ecologiques japonais... est-ce un bon choix ?

Même si nous n'avons pas encore parlé de la consommation, interessons-nous d'abord aux performances de la petite. Le 0 à 100 km/h est avalé en 8,2 secondes et sa vitesse maximale atteint pas moins de 216 km/h ! Avec un couple de 229 Nm, les reprises seront au rendez-vous. Et enfin concernant la consommation, ce n'est pas si mal que ça puisque Volkswagen annonce 7,8 litres de moyenne.

Ce qui distingue la Polo GTI de ses petites soeur moins agressives, c'est sa calandre noire avec la grille entourée d’une bande rouge (de même couleurs que les étriers de freins) et sa double sortie d’échappement chromé à l’arrière.
Par ailleurs, le troisième feu stop est intégré au becquet arrière, les optiques à l’avant sont également entourées de noir, les jantes à cinq branches en alliage sont montées en 16 pouces (205/45 R16) et le châssis sport est abaissé de 15 mm par rapport à la Polo standard. La Polo GTI est egalement equipée de l'ESP de série.

A l'intérieur c'est par des tons bicolores noir et alu, un volant sport à trois branches en cuir, un pommeau de levier de boîte  et une poignée de frein à mains en cuir, un pédalier est bien entendu en alu et par des sièges estampillés GTI en tissu à carreaux que la petite sportive se distingue.
Ce modèle sera commercialisé en Europe au printemps 2006.