Lotus Circuit Car : et pas seulement !

Avec un poids de 650 kg, soit 75 kg plus légère que la 340R grâce au châssis aluminium de l’Elise, la Lotus Circuit Car devrait tenir ses promesses. Surtout quand on voit l'offre moteur pourvu de deux moteurs : un 4 cylindres Toyota de 189 ch en atmosphérique et 243 ch en turbocompressé. Ce dernier devrait offrir des performances de premier ordre avec moins de 4 s au 0 à 100 km/h et 250 km/h en vitesse de pointe.
En configuration standard, soit vous economiser de l'argent soit du poids car la Lotus Circuit Car ne proposera qu’un seul siège baquet, mais le deuxième siège sera disponible en option (pour impressionner sa femme).
Bien entendu, Circuit Car, ça fait concept car c'est pourquoi, cette Lotus devrait porter un vrai nom avec un ‘E’ comme le reste de ses sœurs de la gamme Lotus, et autre bonne nouvelle, la plus intéressante, un ‘Pack SVA’ permettra une utilisation sur route… Malheureusement, seulement 100 unités seront vraisemblablement produites par an, au prix de 37 000 € hors pack et option.