Peugeot 308 Stop & Start Concept 2008

Publié le 09/10/2008 par Rémy Devaureix - Lu 597 fois

Grâce à la technologie STOP & START qui fera son apparition, en très grande série, dans les gammes Peugeot à partir de 2011, la 308 1.6 l HDi FAP BMP6 de 82 kW (≈ 112 ch) présentée à l’occasion de ce Mondial de Paris bénéficie d’un haut niveau de prestation pour son utilisateur et ne consomme que 4,1 l/100 km soit 109 g/km de CO2 en cycle mixte.

Parmi les véhicules exposés par Peugeot au Mondial de Paris, sous l’apparence d’une 308 berline de série, se dissimule un « démonstrateur technologique » du futur système STOP & START, en cours d’étude par les ingénieurs de la Marque. Cette technologie, dite de « micro-hybridation », met en veille le moteur lorsque le véhicule s’arrête (lors d’un stop, à un feu, à l’occasion d’embouteillages…) et le redémarre instantanément (seulement 480 ms), de façon totalement transparente pour l’utilisateur (pas d’ébranlements gênants).

Ceci est, en outre, d’autant plus difficile à réaliser dans le cas d’un moteur diesel, de moyenne cylindrée de surcroît. De plus, ce système est couplé à une fonction de récupération d’énergie en décélération afi n de recharger efficacement la batterie. Cette 308 1.6 l HDi FAP BMP6 forme alors un ensemble particulièrement efficace avec son moteur HDi, sobre et performant, délivrant ici 82 kW (≈ 112 ch), son filtre à particules (FAP) éradiquant les particules de suie, sa boîte de vitesses manuelle pilotée à 6 rapports (BMP6), gage d’agrément et de consommation maîtrisée et ce tout nouveau système STOP & START.

Ce dernier permet au véhicule d’afficher une consommation de seulement 4,1 l/100 km soit 109 g/km de CO2 en cycle mixte. Ce dispositif est évidemment encore plus efficace lorsqu’il est utilisé en conditions de roulage urbain (jusqu’à - 15 % de consommation selon la densité du trafic). Il assure également, lors des phases d’arrêt de la voiture, un confort acoustique et vibratoire maximal.