Nissan GT-R 2008 au Mondial de Paris

Isolée dans son « salon privatif », la sportive GT-R se fait discrète sur le stand Nissan du Mondial de Paris 2008. Mais une fois à l'intérieur de l'alcôve qui lui est réservée, la spectateur peut enfin la découvrir jusque dans ses aspects les plus intimes. En effet, ce sont pas moins de deux exemplaires de la GT-R qui sont présents, ou plutôt un et demi puisque la seconde GT-R exposée s'est vue coupée en deux sur toute sa longueur afin d'en dévoiler tous les composants techniques, du moteur aux amortisseurs adaptatifs Bilstein DampTronic en passant par l'arbre de transmission chargé d'animer le train arrière.

Pour rappel, la GT-R abrite sous son capot un bloc V6 3,8 l bi-turbo développant une puissance de 480 ch à 6 400 tr/min et un couple de 588 Nm disponible entre 3 200 et 5200 tr/min. La transmission aux quatre roues est confiée à une boîte robotisée à six rapports et double embrayage. Au final, la GT-R effectue le 0 à 100 km/h en 3,5 s et atteint la vitesse maxi de 310 km/h. Dans l'habitacle, résolument tourné vers le sport, impossible de manquer l’affichage de l’ordinateur de bord de la GT nippone. Celui-ci a été conçu par Polyphony Digital, le studia développeur du jeu Gran Turismo ; l'afficheur mult-fonctions permet de visualiser toutes les données concernant l'état de santé de la mécanique et des données enregistrées, mais aussi de connaître les G encaissés longitudinalement et latéralement par la voiture.

Le tarif pour cette GT-R est de 75 500 euros dans sa version d'accès, 77 200 euros pour la GT-R Premium Edition et 78 900 euros pour la GT-R Blanck Edition.

Photos : Nissan GT-R 2008