Ferrari California 2009 au Mondial de Paris

La dernière-née de Ferrari s'inscrit dans la gamme grand tourisme du constructeur aux côtés de la 612 Scaglietti, Rivale directe des Aston Martin DB9 Volante et Mercedes SL AMG, la Ferrari California embarque un bloc V8 4.3 l implanté en position centrale avant et développant 460 ch à 7 500 tr/min. Ce moteur a été emprunté à la F430 Scuderia et doté de l'injection directe : il affiche pourtant une puissance inférieure de 50 chevaux à la version Scuderia, cette nouvelle injection sert plutôt aux émissions de CO2 qui se voient limitées à 310 g/km (contre 430 pour la Scuderia). La transmission est pour sa part confiée à une boîte à double embrayage à 7 rapports. Ainsi dotée, la California devrait réaliser le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et atteidre les 310 km/h.

Un coupé-cabriolet équipé d'un toit en dur rétractable implique forcément une augmentation conséquente du poids du véhicule. Ppour palier à cet inconvénient, Ferrari a entièrement réalisé le châssis et la carrosserie de la California en aluminium. Un train arrière multibras entièrement nouveau et le système F1-Trac emprunté la F599 GTB sont chargés d'optimiser la liaison au sol, alors qu'un freinage carbone-céramique fera partie de l'équipement de série.

Les tarifs de cette California n'ont pas été communiqués par Ferrari.

Photos : Ferrari California 2009