Porsche Cayenne S Transsyberia 2009

Extérieurement, ce Cayenne affiche clairement la couleur avec des attributs propre à la version rallye ayant remporté le Transsyberia. La carrosserie bicolore offre plusieurs choix (noir/orange, gris argent/orange, noir/gris foncé, et gris foncé gris/argent). Vous pouvez disposer d'options gratuites, comme les bandes latérales, et la rampe de quatre feux sur le toit. D'ailleurs attention à son utilisation certains pays comme l'Allemagne n'ont pas homologués ce type déclairage. La bête repose sur des jantes en aluminium de 18 pouces.

Sous le capot, on ne retrouve pas la mécanique du Cayenne S mais celle de la déclinaison GTS. C'est à dire un V8 cubant 4,8 l et développant 405 ch à 6500 tr/minute avec un couple maximum de 500 Nm à 3500 tr/minute. Ce bloc est couplé à une boîte manuelle à six rapports et la Tiptronic S automatique à six rapports, en option. Le 0 à 100 km/h est dégusté en 6,1 secondes soit 0,5 secondes de mieux que la version S du Cayenne. Le reptile de se permet même d'atteindre les 253 km/h en vitesse de pointe.

La technique n'est pas en reste avec un système de suspensions adaptatives PASM (Porsche Adaptative Suspension Management) et le PTM (Porsche Traction Management) qui reparti le couple entre l'essieu avant (62%) et arrière (38%). De plus pour vous sortir des situations les plus délicates, le Cayenne est équipé d'un différentiel autobolacant.

Ce Porsche Cayenne S Transsyberia sera présenté au Mondial de l'automobile de Paris. Sa commercialisation en Allemagne est prévue pour janvier 2009 pour un prix débutant à 77 558 euros.

PHOTOS: PORSCHE CAYENNE S TRANSSYBERIA 2009