Accueil | L'actualité | Innovations Automobiles et Technologiques | Ecologie et Energies

Zone Membre

Nouvelles technologies Mazda 2009

Publié le 10/09/2008 par Aurelien Venet - Lu 828 fois

Trois avancées technologiques sont à l'ordre du jour chez le constructeur japonais Mazda. Ces nouveautés s'inscrivent dans le programme « Zoom-Zoom Responsable » qui vise à réduire les consommations des véhicules de la marque, de 30% d'ici à 2015.

Le système Smart Idle Stop System (SISS):

Ce dispositif que nous connaissons en France avec le Système « Start and Go » de Citroën vise à réduire la consommation de 9%. Le SISS arrête automatiquement le moteur à chaque arrêt. Ce dernier redémarre par le biais de l'injection directe. Les pistons et le moteur sont arrêtés dans une position permettant d'obtenir un volume d'air parfaitement équilibré dans chacun des cylindres. Cela permet ainsi de réduire encore les consommations de carburant.

Mazda annonce que sa technologie permet un redémarrage deux à trois fois plus rapide et plus doux que la concurrence. Et ceci grâce à un positionnement des pistons avant même le redémarrage du moteur.

Commercialisation prévue au premier semestre 2009.

MZR-CD 2,2 l turbo diesel:

Ce nouveau bloc cubant 2,2 l développe 185 ch et un couple de 400 Nm. Ce mazout fait confiance au système à rampe commune. Grâce à des injecteurs haute pression et au taux de compression abaissé, le rendement énergétique est améliorée. Équipé d'un filtre à particules, qui bénéficie d'un mécanisme inédit au monde d'activation du catalyseur séparant les particules des gaz d'échappement. La base de ce catalyseur est en céramique présente une structure moléculaire capable d'accroître le taux de combustion des particules et augmente la vitesse de régénération du filtre.
Cette motorisation sera particulièrement économique pour son propriétaire et devrait ainsi rejeter peu de CO2.
Commercialisation prévue pour début 2009.

Nouvelle technologie de moulage:

Cette nouveauté technologique permet de réduire les consommations de résines plastiques de 20 à 30% ainsi que le poids des éléments plastiques qui compose la voiture sans pour autant nuire à leur rigidité et robustesse. En plus d'une baisse significative du poids des composants cette technologie permet de réduire les consommations de matières premières de 20 à 30%. Cet allègement bénéficie aux émissions de CO2 et rentre donc aussi dans le programme « Zoom-Zoom Responsable ».