Comme le disait Paul Eluard: « il n'y a pas de hasard, il n'y a que des rendez-vous ». Nous sommes le 6 août et Volkswagen dévoile officiellement sa nouvelle Golf VI. Alors hasard ou coïncidence? Apparu en 2003, la Golf cinquième du nom, laissera d'ici la fin de l'année la place à sa remplaçante. Comme à l'accoutumée, la ligne de la nouvelle Golf ne subit pas de « ravalement de façade » mais juste un lifting. Le dessin général se voit modernisé par rapport à l'ancienne mouture. La face avant inspirée du Sirocco et la poupe imposante donnent à l'ensemble du dynamisme.
Coté habitacle, c'est la même musique. Pas de grands bouleversements, on reste dans la continuité cependant la qualité générale et l'ergonomie sont en hausse.
Si le design évolue légèrement, il en est tout autrement pour les équipements. La compacte allemande bénéficie pour la première fois du châssis adaptatif qui agit notamment sur la suspension et la direction. Un ESP nouvel génération, un système de contrôle des distances de sécurité, et sept airbags font aussi partie du lot.
Coté technique, les TDI, TSI et la boîte DSG permettraient de réduire de 28% la consommation. Pour exemple: le 2,0 TDI 110 consommera en moyenne 4,5 l/100 et le 1,4 TSI 160ch 6,3 l/100. Pour plus de silence le mazout passe au common-rail.. A noter que tous les blocs respectent la norme Euro 5, en vigueur à partir de septembre 2009.
Les motorisations disponibles à la sortie seront: les TDI de 90ch, 110ch, 140ch et 170ch (tous équipés d'un filtre à particule) et les essence TSI de 80ch, 102ch, 122ch, et 160ch.
Les tarifs devraient être similaire à ceux de la golf V, avec une légère augmentation, inflation oblige.
A titre indicatif le premier prix serait d'environ 16 500 euros sur le marché allemand.