Esthétiquement, la « sage » Classe S adopte une carrosserie bi-colore, quatre sorties d'échappement et des énormes jantes de 21 pouces montées sur des pneus taille basse (265/30 ZR21 à l'avant, 295/25 ZR 21 à l'arrière). Des éléments comme l'extracteur d'air arrière en carbone ou les larges prises d'air (à l'avant) affirment le caractère sportif de cette préparation.
L'habitacle lui aussi à le droit à un traitement de faveur: cuir blanc et alcantara donnent le ton. Contrairement à l'extérieur, l'intérieur se veut lui très luxueux avec écrans LCD et lecteurs DVD Alpine, tablettes pour poser sa coupe de champagne et un système audio Focal Utopia Be Kit No7 qui se veut l'un des meilleurs au monde.
Le moteur est un V12 (essence bien entendu) développant 705ch pour un couple limité électroniquement à 1100 Nm! La vitesse est elle aussi bridée pour des raisons de sécurité à 320 km/h (Carlsson ne voulant sûrement pas faire de l'ombre au récent exploit du TGV). La limousine avale le 0 à 100 en seulement 3,9 secondes de quoi arriver en avance à tout vos rendez-vous d'affaire.
Cette Classe S signé Carlsson à toute les caractéristiques pour être exceptionnelle, comme ces tarifs qui débuteront à 464 100 euros sur le marché allemand et 390 000 euros pour l'export.