
Cadillac retouche son roadster XLR. Dans sa version 2009, celui-ci s'inspire de la berline CTS et arbore désormais des ailes avant flanquées d'aérations factices, et le bouclier avant a été redessiné : plus aéré (et doté de nouveaux feux antibrouillard), il fait montre d'une plus grande agressivité.
De nouvelles jantes de 18 pouces, peintes ou chromées, et des sorties d'échappement spécifiques font leur apparition sur la version haut de gamme. Pour le reste, le roadster XLR conserve sa ligne caractéristique, anguleuse et impressionnante. A l'intérieur, le XLR adopte de nouveaux compteurs, des touches d'Alcantara investissent l'habitacle et le cuir se répand sur le bloc d'instrumentation central ; un dispositif Bluetooth est également embarqué.
Question motorisations, l'offre sera articulée autour de deux niveaux de finition et se verra constituée d'un V8 4.6 l de 320 ch (XLR Platinium) et d'un V8 4.4 l doté d'un compresseur et développant 443 ch (
XLR-V).