Nouvelles Porsche 911 Type 997 Carrera phase 2 2009

Esthétiquement, peu de changements, on note de nouveaux boucliers avant et arrière avec prises d'air élargies et l'apparition de feux de jour à LED sous les clignotants à l'avant et de feux arrière redessinnés. En option, Porsche propose un éclairage directif Dynamic Bending Lights.

A l'intérieur, la marque allemande revoit le volant et la sellerie. Cette dernière peut disposer (en option) d'une aération réglable sur trois niveaux dans le dossier et l'assise en cas de fortes chaleurs. Le système de navigation PCM gagne un écran tactile, est compatible bluetooth et s'équipe d'un disque dur et d'une connectique pour baladeurs mp3.

Sous le capot, les motorisations passe à l'injection directe d'essence. Grâce à cette technologie, le flat-6 3,6 litres passe de 325 à 345 ch et le 3,8 litres passe de 355 à 385 ch tout en consommant moins de carburant (9,8 l/100 km pour la Carrera en moyenne et moins de 11 l/100 km pour le reste des Carrera, une prouesse !). Les rejets de CO2 baisse également de 15% (environ 240 g/km).

Selon Porsche, la 911 Carrera S Coupé peut désormais rouler à 300 km/h ! Les motorisations pourront être accouplées à la nouvelle boîte automatique à double embrayage et 7 rapports Porsche, la PDK (Porsche Doppel Kupplungsgetriebe). Avec cette boîte robotisée, la 911 Carrera Coupé abat le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes (soit 0,2 s de moins qu'avec la boîte manuelle à six rapports). Si vous optez pour le pack Sport Chrono Plus avec Launch Control, la performance baisse encore à 4,3 s !

Pour faire face à cette montée en puissance, le système de freinage est revu à la hausse. Les disques font maintenant tous 330 mm de diamètres pour les modèles à moteur 3,6 litres et gagnent de nouveaux étriers. Le PSM (Porsche Stability Management) réuni maintenant le préremplissage du circuit de freinage et un assistant au freinage (jusqu'ici réservées aux Carrera 4, 4S et à la Turbo). Pour ne pas détériorer l'arrière de votre future auto, Porsche dote également ses Carrera d'une aide au démarrage en côte de série.

Commercialisation dès le 5 juillet 2008.

Les prix :
Carrera Coupé : 84 470 euros
Carrera Cabriolet : 95 474 euros
Carrera S Coupé : 95 474 euros
Carrera S Cabriolet : 106 477 euros



 

PHOTOS : Porsche 911 Type 997 Carrera Coupe 2009

PHOTOS : Porsche 911 Type 997 Carrera S Coupe 2009

PHOTOS : Porsche 911 Type 997 Carrera Cabriolet 2009

PHOTOS : Porsche 911 Type 997 Carrera S Cabriolet 2009