Scuderia Bizzarrini Livorno P538 Barchetta 2008

La P538 Barchetta de la Scuderia Bizzarrini fait revivre un monument de l'histoire automobile italienne, la P538 de 1966. Œuvre majeure et pourtant méconnue, cette honorable GT apporte un noble pedigree à la Barchetta qui semble pourtant nous arriver de nul part.

Un peu d'histoire : en 1957, Giotto Bizzarrini est ingénieur en chef chez Ferrari ; à peine a t'il donné vie à la mythique 250 GTO qu'il part œuvrer chez le concurrent au taureau, Lamborghini. Mais outre ses fonctions chez le constructeur italien, Giotto Bizzarini a également sa danseuse : il fabrique ses propres voitures de sport sous son nom. C'est ainsi qu'est née en 1966 la P538 S, dotée d'une ligne élancée qui n'avait rien à envier aux canons esthétiques de l'époque ; par ailleurs, la belle italienne avait également le sang chaud grâce à son moteur de Corvette développant jusqu'à 420 ch.

Vieille noblesse au goût du jour

Le concept car qui nous arrive aujourd'hui présente de nombreuses caractéristiques partagées avec son inspiratrice. Ainsi, la ligne très basse et élancée est reprise, de même que la motorisation issue d'une Corvette, en l'occurrence le bloc de la Z06 développant 505 ch. La transmission est confiée à une boîte à 6 rapports empruntée à la Pagani Zonda. Si le toit de la GT de 1966 disparaît, la face avant du concept 2008 en reprend les ailes galbées ainsi que les deux entrées d'air fines et étirées.

En attendant les premiers essais qui devraient avoir lieu à l'automne prochain, l'on peut d'ores et déjà présumer des performances stratosphériques compte tenu du rapport poids/puissance de l'engin favorisé par l'emploi de nombreuses pièces en carbone : à peine plus de 1000 kilos pour 505 ch. Question production, il faudra compter sur une centaine de modèles en 4 ans. Définitivement, la Scuderia Bizzarinni cultive l'exclusivité.