EDO Competition Ferrari Enzo 2008 : hEDOnisme automobile

La Ferrari Enzo est-elle une machine à ce point commune qu'elle nécessite une préparation esthétique et mécanique pour offrir le grand frisson à son conducteur ? Quoiqu'il en soit, le préparateur allemand EDO a semble t'il estimé qu'il était possible de faire mieux, dont acte.

Piquante dans sa livrée jaune, la Ferrari Enzo revue par EDO se voit désormais dotée de jantes de 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière : noires à liseret jaune et couplées çà un système de contrôle de pression, elles constituent les seuls éléments de personnalisation extérieure de l'engin avec des feux arrière fumés. Sous le capot en verre, le V12 de 6.0 l passe de 660 ch à désormais 700 ch, et le couple s'établit désormais à 715 Nm au lieu de 670 Nm auparavant. Pour obtenir ces valeurs, EDO s'est attelé à modifier la boîte à air ainsi que la ligne d'échappement (désormais dotée d'une soupape télécommandée afin de modifier le niveau sonore pour la conduite sur route !), et la gestion électronique s'est vue reprogrammée. L'embrayage a également été modifié, de même que les suspensions, empruntées à la Maserati MC12 courant en FIA GT.

Au final, l'Enzo revue par EDO effectue le 0 à 100 km/h en 3.5 s et la vitesse maximale s'établit à 370 km/h. Aucun tarif n'a été communiqué.



 

PHOTOS : EDO Competition Ferrari Enzo 2008