Proto Spirra S 2008

Arrivée de Corée, la Proto Spirra S pourrait bien créer la surprise sur le marché des coupés sportifs, et pourtant l'on aurait du la voir arriver. Lancée à la fin des années 90, son élaboration à abouti au modèle présenté officiellement lors du dernier Salon de Pékin. Clairement, l'inspiration européenne est perceptible dans le dessin, fort réussi par ailleurs, de cette GT : prise d'air sur la capot façon Lotus, un profil qui n'est pas sans rappeler celui de l'Audi R8... L'engin ne détonnera pas sur les routes du vieux continent.

Question performances, Proto s'est donné les moyens de ses ambitions. Ainsi, la Spirra S est équipée d'un bloc d'origine Hyundai, un V6 turbo de 2,7 l développant pas moins de 391 ch et un couple de 355 Nm, de quoi atteindre une vitesse maxi de 305 km/h et efffectuer le 0 à 100 km/h en 4,8 s. La transmission est assurée pour sa part par une boîte manuelle ou séquentielle à 6 rapports.

Si le tarif pratiqué s'inscrit dans la tradition coréenne (l'on parle de 70 000 euros), la Spirra S pourrait constituer une alternative à quelques piliers des véhicules sportifs : facturée 93 255 euros, la Porsche 911 Carrera S lui rend 12 km/h en vitesse de pointe ! Malheureusement, l'arrivée de la Spirra S sur les routes européennes n'est pas encore prévue.

Proto compte écouler 100 exemplaires de la Spirra S en 2008 avec un objectif de 300 unités/an au final. D'ores et déjà, des évolutions sont prévues : une version 400 ch est annoncée, de même qu'une autre, biturbo, de 591 ch.