Nouvelle Audi A3 phase 2 et S3 Sportback 2008

Publié le 14/05/2008 par Rémy Devaureix - Lu 5797 fois

Après cinq ans d'existence, la seconde génération d'Audi A3 n'avait jamais subit de retouches esthétiques. Audi change la donne en révélant les photos et informations de sa nouvelle A3. Pour fêter l'évènement, la marque allemande propose desormais la S3 Sportback.

La toute récente version cabriolet ne sera donc pas la seule à avoir un nouveau regard, ses soeur A3 et A3 Sportback subissent la même cure de jeunesse. La version trois portes gagne 2,5 cm en longueur (4,24 m) tandis que la version Sportback ne bouge pas.

La nouvelle face avant reçoit une nouvelle calandre single-frame, de nouveaux boucliers et des feux avant incluant une ligne de diodes. Les nouveaux rétroviseurs intègrent des clignotants ultra-fins et on remarque des poignées de porte redessinées, un bouclier arrière retravaillé et de nouveaux feux arrière.

A l'intérieur, l'habitacle se dote d'un nouveau système audio. Le coffre dispose toujours de 350 à 1080 litres de volume utile dans la version 3 portes et de 370 à 1100 litres pour l'A3 Sportback.

Sous le capot, on trouvera cinq motorisations essence et trois diesel :

1,6 l de 102 ch
1,4 l TFSI de 125 ch
1.8 l TFSI de 160 ch
2.0 TFSI de 200 ch
3,2 l V6 Quattro de 250 ch

1.9 l TDI de 105 ch
2.0 l TDI de 140 ch et 170 ch

Le moteur 1,6 l essence associé à la transmission manuelle peut fonctionner au bio-ethanol E85. Selon la marque, l'Audi A3 équipée du moteur 1,9 l TDI de 105 ch devrait consommer 4,5 l de gasoil aux 100 km. Quant aux autres motorisations, Audi annonce des consommations moyennes en baisse de 15%. Sur les 1.8 l et 2.0 TFSI, les pistons sont entièrement nouveaux, l'alésage a été revu et la pompe à huile est également nouvelle.

Toute la gamme est proposée, de série, avec une boîte manuelle à six rapports. Les motorisations d'entrée de gamme (1.6 let 1.9 l TDI) disposent d'une boîte manuelle à 5 vitesses tandis que le gros V6 3,2 litres s'accouple de la boîte à double embrayage S-Tronic (proposée en option avec six rapport sur les moteurs diesel et le 2.0 l TFSI et avec sept rapports sur les 1.6 l, 1.4 l TFSI et 1.8 l TFSI).

Pour la première fois, Audi propose également le système Magnetic drive qui permet d'adapter l'amortissement en fonction des conditions de roulage. Deux modes sont disponibles : Normal (plus souple) et Sport (ferme). Coutume oblige, la transmission intégrale quattro est bien sur disponible pour les 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI.

On ne peut évoquer l'A3 sans évoquer la très efficace S3. Même si le bloc 2.0 l TFSI de 265 ch et 350 Nm de couple ne change pas, la nouvelle S3 est maintenant disponible en version Sportback. Pour rappel, le 0 à 100 km/h est expédié en 5,7 s et la vitesse de pointe se limite électroniquement à 250 km/h. Audi annonce une consommation moyenne de 8,5 litres mais selon notre dernier essai, il sera vraiment difficile de ne pas dépasser les 10 litres...

La belle et discrète S3 se distingue toujours par sa calandre, ses suspensions rabaissées de 25 mm, ses étriers noirs, ses boucliers, ses jantes de 18 pouces, son becquet de toit ainsi que sa transmission intégrale quattro.